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500(チンクエチェント)とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
15万円378万円
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中古車相場 102.5万円245.8万円
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857 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    41.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 ポップ タイベル交換 記録簿 ナビテレビ ETC

    本体価格
    18万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 社外アルミ 社外マフラー ETC CD キーレス

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ アウグーリ! 

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ポップ ビー ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    86.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 右H デュアロジック 5AT 白

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ3 ETC キーレスキー

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    応談

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    102.5万円

関東
276
106.1万円
関西
161
97.4万円
東海
140
126.9万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
56
112.8万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
31
85.6万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500(チンクエチェント)とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  エクスプローラースポーツトラック
179万円344万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
875~1368 排気量(cc) 4009~4600
69~100 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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