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トゥインゴとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
187 中古車掲載台数 10
  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス SDナビ バックカメラ Bluetooth 1オーナー

    本体価格
    88.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール MTモード付 ETC

    本体価格
    94.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC Appleカープレイ/クルコン/ETC/Bソナー

    本体価格
    149.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ GT バックカメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    239万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス オーディオ/クルコン/Defi/ETC/AUX/フォグ

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・ドラレコ・LEDヘッドランプ

    本体価格
    293万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 車検整備付 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車・社外アルミ・クルコン・ETC

    本体価格
    127.9万円

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    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 2008年モデル 左H 社外AW 社外ヘッドライト

    本体価格
    157.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    178.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック アクアフィール 4WD 4WD SR HDDナビTV Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    195.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 限定ブラック内装SR 社外アルミ ナビ Bluet

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 

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    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    133万円

関東
69
161.5万円
関西
32
160.1万円
東海
34
160.9万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
18
157.4万円
四国
4
140.8万円
地域別台数
関東
8
178.5万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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トゥインゴとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
169万円289万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
897~998 排気量(cc) 4009~4600
65~109 最高出力(馬力) 213~296
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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