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アリオンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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アリオンとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
40万円262.8万円
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中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
46 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD ワンオーナー走行1.8万キロ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ リミテッド パワーシートエディション 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ メモリーナビ ドラレコ LED アルミ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アリオン アリオン A15 Gパッケージ 

    本体価格
    120万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック アクアフィール 4WD 4WD SR HDDナビTV Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    195.5万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    221万円

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    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 2008年モデル 左H 社外AW 社外ヘッドライト

    本体価格
    157.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車・社外アルミ・クルコン・ETC

    本体価格
    127.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    133万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    178.5万円

関東
9
135.1万円
関西
4
124.9万円
東海
13
129.2万円
北海道
8
93.4万円
九州
2
146.9万円
東北
4
94.2万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
2
114万円
四国
1
50万円
地域別台数
関東
8
178.5万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アリオンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
168万円278.9万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1496~1986 排気量(cc) 4009~4600
109~158 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

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