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ハイエースとクーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォード  クーガ
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 85.8万円140万円
クーガの相場表を見る
769 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ ベッドキット 車中泊

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア REVOシート

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング GLベース 禁煙/バックカメラ/車検 2年付

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 5万キロ以下!低走行リノカ完成!

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様スタッドレス車中泊仕様ベット

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイエース リビングサルーンEXディーゼルTB 4W 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン デジタルミラー ドラレコ PVM SDナビ ETC

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルセグHDDナビ ETC キーレス 10人乗

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー5人登録社外スマートキードラレコ

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    140万円

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    108万円

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  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 1オーナー レザー サンルーフ 記録簿

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    136万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証・ナビ・記録簿・ワンオーナー車

    本体価格
    129万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビTV ETC 本革 パノラマル-フ 前後カメラ

    本体価格
    85.8万円

関東
252
356.7万円
関西
110
378.1万円
東海
97
352.9万円
北海道
60
360.5万円
九州
98
312.1万円
東北
43
302.3万円
北陸・甲信越
25
346.1万円
中国
34
272.6万円
四国
50
207.9万円
地域別台数
関東
4
122.5万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとクーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォード  クーガ
226.8万円540.2万円 新車時価格 340万円419万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
2693 排気量(cc) 1497~1998
151~160 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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