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カマロとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フォード  フレックス
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 148万円198万円
フレックスの相場表を見る
179 中古車掲載台数 5
  • シボレー カマロ SS 350 Hideaway Headlamps/パワーステアリング

    本体価格
    878万円

  • シボレー カマロ SS ブラックレザーシート/ペインテッド純正アルミ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー前後/appleカープレイ/Bluetooth/エンジンスターター/シボレーマイリンク/LEDライト/シートヒーター/正規D車

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロ LT RS マットブラックラッピング

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ LT RS NEW20インチAW(XIX)/NEWタイヤ/KW車高調/メモリーナビ(フルセグ・BT)/バックカメラ/前後ドラレコ/黒レザーシート/BOSTONスピーカー/4センターメーター/HUD/パドルシフト/トランクスポイラー/正規ディーラー車

    本体価格
    286万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 サミットホワイト ジェットブラックレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド 磁性流体減衰力制御 LSD グレード専用20AW 24色アンビエントライト AppleCarplay デジタルミラ

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    559万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT RS 左ハンドル/ブラック/内装レッド/純正ナビ/バックカメラ/ETC/レザーシート/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/ステアリングヒーター/Rカメラミラー/HUD

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    195万円

  • シボレー カマロ LT RS ヘリテージ エディション 国内限定30台 正規ディーラー車 ラリーグリーンメタリック ジェットブラックレザー 280psDOHCターボ ブレンボブレーキ BOSEサウンド AppleCarplay AndroidAuto アンビエントライト バックカメラ ETC

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
  • フォード フレックス リミテッド 4WD ナビDTV レザーシート バックカメラ パワーリアゲート 3列シート

    本体価格
    168万円

  • フォード フレックス SEL キーレス ブラックレザーシート ヒーテッドミラー シートヒーター 3列シート Bluetooth Audio

    本体価格
    158万円

  • フォード フレックス SE 新車並行車 ナビDTV バックカメラ 3列シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SEL サンルーフ 22AW

    本体価格
    198万円

関東
65
513.1万円
関西
21
565万円
東海
39
508万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
407.4万円
東北
2
488万円
北陸・甲信越
7
574.8万円
中国
16
592.9万円
四国
6
314万円
地域別台数
関東
3
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとフレックスのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   フォード  フレックス
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) 3500
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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