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ハイラックスサーフとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フォード  フレックス
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 148万円198万円
フレックスの相場表を見る
367 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装車/アンヴィルグレー/ナロー加工/リフトアップ/マッドタイヤ/外アルミ/外ステアリング/サンルーフ/外ナビ/Bluetooth接続/1KZエンジン

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD ReMaker・全塗装済・ナロー・クロスカントリーホイール・BFタイヤ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 全塗装 社外ナビ バックカメラシートカバー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 4ランナー仕様

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 社外AW シートリフター 助手席エアバッグ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD Apple Carplay アルパインナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD/サンルーフ/ナローパッケージ/US4RUNNER仕様/リフトアップ/16インチクラシックアルミホイール/ジオランダーATタイヤ/クラッシックグリル/イクリプス製SDナビ/Bluetooth接続/ETC車載器/バックカメラ

    本体価格
    237.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD ハイラックスサーフ SSR-0V ナロー換装 買取直販 レッドカラー リフトアップ マットブラック塗装カロッツェリアナビ 4ランナーフェンダーモール バックカメラ 前後ドラレコ ETC HDMI&USBポート

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ MKW17インチAW サンルーフ インナーブラックヘッドライト ブラックグリル ブラックドアミラー ブラックリアガーニッシュ LEDテール ナビ ETC コンビハンドル ダッシュマット

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フレックス SEL 

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    198万円

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  • フォード フレックス SEL サンルーフ 22AW

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SEL キーレス ブラックレザーシート ヒーテッドミラー シートヒーター 3列シート Bluetooth Audio

    本体価格
    158万円

  • フォード フレックス リミテッド 4WD ナビDTV レザーシート バックカメラ パワーリアゲート 3列シート

    本体価格
    168万円

関東
110
217万円
関西
58
233万円
東海
65
202.3万円
北海道
32
221.9万円
九州
27
202.5万円
東北
36
222.4万円
北陸・甲信越
19
217.8万円
中国
10
222.4万円
四国
10
203.7万円
地域別台数
関東
3
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとフレックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォード  フレックス
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3500
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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