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Eクラスとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
560 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルドS 

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ Burmester4Dサラウンドサウンドシステム MBUXスーパースクリーン アクティブアンビエントライト メモリー付きパワーシート フットトランクオープナー

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG パナメリカーナグリル 360度カメラ レザーツインシート シートヒーター 20インチアルミ AMGエアロ ディストロニックプラス ブラインドスポット&レーンキープアシスト

    本体価格
    220.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 黒レザーシート・キーレスゴー・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    131.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD レーダーセーフティP・エアバランスP・黒本革シート・サンルーフ・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・キーレスゴー・純正18インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・Burmesterサウンド

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 純正ナビ/全方位/BSM/ドラレコ/LED/ETC

    本体価格
    271.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー 禁煙車 保証書 手帳 取説 全整備記録簿 スペアキー RSP ヒーター付き黒半革シート LEDライト ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 純正ナビTV ETC シートヒーター ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    105.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 AMGラインパッケージ (ISG) MP202601 弊社デモカー/AMGラインパッケージ/アドバンスドパッケージ/パノラマサンルーフ/メモリー付きパワーシート/360°カメラ/ブルメスター4Dサウンド/純正ドラレコ/ワンオーナー/ヘッドアップディスプレイ/記録簿/禁煙車

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ パノラマSR ブルメスター

    本体価格
    324万円

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    本体価格
    1235万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    290万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル プレミアム 

    本体価格
    328万円

関東
256
402.9万円
関西
117
368.4万円
東海
69
326.4万円
北海道
15
251.9万円
九州
42
358.7万円
東北
14
341万円
北陸・甲信越
19
349.5万円
中国
18
465.5万円
四国
10
201.2万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
2
585万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Eクラス   フォード  サンダーバードコンバーチブル
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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