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WR-Vとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとブロンコスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォード  ブロンコスポーツ
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
818 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 フルLEDヘッドライト 9型 Honda CONNECTナビ

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電動格納ドアミラー 専用インテリア・エクステリア アルミホイール LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール アルミホイール フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 盗難防止システム ABS

    本体価格
    236.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8インチディスプレイオーディオ/ETC/バック

    本体価格
    223.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン パワーウインドウ バックカメラ 横滑り防止機能 電格ミラー

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 スポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 4WD アップルカープレイ GOATモード 純正17インチカーボングレーハイグロスAW レーンキープ 8インチタッチスクリーンモニター

    本体価格
    応談

関東
273
234.2万円
関西
101
233.1万円
東海
193
230.3万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.4万円
東北
51
249.3万円
北陸・甲信越
74
233.4万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
---
四国
0
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WR-Vとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォード  ブロンコスポーツ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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