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NXとE-350を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォード  E-350
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 148.9万円348万円
E-350の相場表を見る
1890 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD パノラマルーフ パワーバックドア 黒革シート 三眼LEDヘッドライト&フォグ 純正ナビTV ブルートゥース サイド&バックカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ターボ4WD車

    本体価格
    258.5万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 後期型 サンルーフ 純正10.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷黒革シート 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    350.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正SDナビ Bluetooth接続 フルセグTV AM/FMラジオ Miracast  CD再生 バックカメラ サンルーフ ACC パワーバックドア ドラレコ D/N席パワーシート D/N席シートヒーター ステアリングヒーター  ETC2.0

    本体価格
    250.9万円

  • レクサス NX 300h 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    264万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 新品タイヤ/パノラマルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラマルーフ 純正10.3型ナビ バック/サイドカメラ セーフティシステムプラス シートベンチレーション パワーバックドア シートベンチレーション ステアリングヒーター Blu-ray再生 フルセグ

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 白革/全周囲M/BSM/ETC2.0/3眼/衝突軽減/シートヒーター/パワーバックドア/スマートキー/カードキー/純正フロアマット/メモリ付きパワーシート

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 350 オーバートレイル 4WD オーバートレイル 元試乗車 デジタルインナーミラー パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ・ワンオーナー・パノラマルーフ・マークレビンソンプレミアムサウンド・パノラミックビューモニター・レクサスセーフティシステム・BSM・三眼LEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレス充電

    本体価格
    681.3万円

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    本体価格
    250万円

  • フォード E-350 BCヴァーノン19LE キャンピングカー 

    本体価格
    348万円

  • フォード E-350 ジェイコ211RB キャンピングカー 

    本体価格
    298万円

関東
483
429.8万円
関西
366
438.6万円
東海
414
429.2万円
北海道
83
358.6万円
九州
259
418.1万円
東北
75
377.1万円
北陸・甲信越
98
363万円
中国
80
413.5万円
四国
32
409.7万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとE-350のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォード  E-350
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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