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キャンターと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   BMW  5シリーズ
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 73円898万円
5シリーズの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 545
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 5速 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 アクティブサイドガードアシスト LEDヘッドライト フォグランプ 電動ミラー ETC Btオーディオ スマートキー

    本体価格
    353.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4t 散水車 特種

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ダブルキャブ 

    本体価格
    169万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 積載2000kg 車両総重量4345kg ETC

    本体価格
    214万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ キッチンカー 移動販売車 8ナンバー登録 NOX適合

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 5MT 積載2000kg 準中型免許対応 荷台長さ310cm 幅160cm アオリ高さ39cm 床下地上高85cm ナビ Bluetoothオーディオ ETC 事業用登録OK

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 古河製セルフローダー 積載3100kg ラジコン ウインチ 自動歩み カスタム 荷台寸法(長567×幅206) 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    471.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 強化ダンプ 高床 DX ディーゼル 

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t全低床強化ダンプ 極東開発製 型式:DD02-31 コボレーン付 積載3000kg 登録済未使用車 150馬力 走行177km 4ナンバー仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 極東製3tアームロール バックカメラ フル液晶メーター ETC

    本体価格
    677万円

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    本体価格
    422万円

  • BMW 5シリーズ 550i Mスポーツパッケージ 本革シート サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    155万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 全周囲カメラ 前後シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動シート LEDヘッドライト 純正ナビ アンビエントライト 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト

    本体価格
    292万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 ENERYGYト仕様 バックカメラ ETC HDDナビ ドライブレコーダー 障害物センサー 電動シート

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    68.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス ハイラインパッケージ アイドリングストップ・ディーゼルターボ

    本体価格
    98.8万円

関東
402
285.3万円
関西
274
316.4万円
東海
201
372.7万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
258.1万円
東北
55
249.4万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.8万円
地域別台数
関東
213
291.7万円
関西
101
278.3万円
東海
95
356.5万円
北海道
8
244.4万円
九州
55
285.2万円
東北
14
206.5万円
北陸・甲信越
25
323.6万円
中国
19
268.4万円
四国
15
314万円

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三菱ふそう  キャンター   BMW  5シリーズ
--- 新車時価格 798万円964万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3000~5200 排気量(cc) 1995~1998
--- 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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