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キャンターとクルーズを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとクルーズの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  クルーズ
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 21.8万円42万円
クルーズの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 3
  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・ロング・アルミブロック 車輛総重量5145Kg内寸4365×1780×395mm

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD・2t積・10尺・平ボディ・AT車 

    本体価格
    399.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン ワイドロング 平ボディパワーゲート 荷台内寸長さ435センチ 幅207センチ

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT ワイド・ロング カスタム 荷台内寸長433cm  幅208cm  地上高92cm  最大積載1800kg  車両総重量4965kg  新明和製マルチゲート  リモコン付  昇降能力1000kg  社外メモリーナビ  フルセグ  バックカメラ  オートエアコン ETC

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱ふそう キャンター その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 標準ロング アルミバン 横ドア付 

    本体価格
    270万円

  • 三菱ふそう キャンター NEWモデル 垂直パワーゲート600Kg型 3000kg積み4ナンバー フル液晶メーターパネル バックカメラ LEDオートヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー2個 左電格ミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置 ステアリングリモコン

    本体価格
    560万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 左電格ミラーフック左右各5 3年保証可

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 1.4トン積

    本体価格
    90万円

  • 三菱ふそう キャンター 工作車 

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • シボレー クルーズ 1.3 LS Eエディション /キーレス/ドアバイザ-/アルミ/ワンオーナ-

    本体価格
    42万円

  • シボレー クルーズ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    21.8万円

  • シボレー クルーズ 1.5 LT 4WD 4WD CD パワステ キーレス ABS スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    30万円

関東
404
285.2万円
関西
275
316.8万円
東海
201
371.1万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
260.9万円
東北
54
251.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.5万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
1
21.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとクルーズのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  クルーズ
--- 新車時価格 105万円153.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3625×1610×1560  他
3000~5200 排気量(cc) 1328~1490
--- 最高出力(馬力) 88~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.2~18km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スズキとGMとの提携が生んだ世界戦略車

小さなクルマ作りを得意とするスズキが基本設計を担当し、GMがデザインを担当したコンパクトカーで、外観デザインはルーフレールを備えるなど、SUV的な感覚も備えている。GMネットワークで1.5L車が販売され、スズキの販売店でもシボレーブランドとして1.3L車が販売される。1.5L、1.3Lエンジンとも平成12年排出ガス基準に対して50%低減レベルの「優-低排出ガス認定」を受けている。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定がある。EBD付きABSやデュアルSRSエアバッグなど、基本的な安全装備は標準で用意される。(2001.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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