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キャンターとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   クライスラー  クロスファイア
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 48万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 10
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ カーナビ ETC Bluetooth メッキパーツ フロントフォグランプ パープル 紫 パブコ 最大積載量2000kg 後輪ダブル 電動格納式ミラー KENWOOD スタッドレス TKG-FBA20 スペアタイヤ 長さ469cm 高さ197cm 幅169cm

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ3t積載コボレーン中間ピン3000ccディーゼルターボETC車載器左側電格ミラーフォグランプ付キーレスエントリーフル装備荷台内寸長さ300cm幅159cm高さ37cm床面地上高87cm

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トンロング 全低床 1年保証付き ワンオーナー 2t ロング アルミブロック ディーゼルターボ MT車 荷台内寸 長さ4340mm 幅1790mm 電動格納ミラー 2トン 2トントラック 2トンロング 2tロング 平ボディ マニュアル

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン 4WD ロング ダブルキャブ アーム式パワーゲート

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・ロング・全低床・MT5 車輛総重量4775Kg内寸4350×1800×380

    本体価格
    231万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン 4WD 高床 ワイドロング 3段クレーン ラジコン 積載2750k

    本体価格
    348万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2.8tウイング

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ダンプ  2トン積  強化低床三方開 5速MT3ペダル スマートキー2個 LEDライト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 中間ピン2個 レール掛 ETC ドラレコ ルーフキャリア 電格ミラー

    本体価格
    345万円

  • 三菱ふそう キャンター ロング 

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンター キャンター 平ボディ ワンオーナー ディラー点検記録簿 41万km 積載量2000kg ETC 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    86万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

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    63万円

関東
423
281.4万円
関西
274
317.4万円
東海
197
404.9万円
北海道
50
298.6万円
九州
218
266.4万円
東北
52
241.5万円
北陸・甲信越
51
444.3万円
中国
66
250.8万円
四国
69
285.8万円
地域別台数
関東
4
88.7万円
関西
4
56.5万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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キャンターとクロスファイアのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   クライスラー  クロスファイア
--- 新車時価格 490万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
3000~5200 排気量(cc) 3199
--- 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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