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キャンターとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ フラットロー PG 6AT 積載2000kg 総重量4695kg ETC  電格ミラー

    本体価格
    219万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t Wキャブ 全低床 TKG-FBA20

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ 積載車 最積3050kg 極東フラトップゼロ  オートテールゲート 荷台内寸(207cm×570cm) ウインチ ラジコン メッキパーツ 10inナビ 地デジ DVD/CD/BT Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    622.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 22m高所作業車 アイチ SK22A アワーメーター3880h

    本体価格
    561万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド セミロング ディーゼルターボ キャリアカー小型(2t・3t)

    本体価格
    290万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0D 3t強化ダンプ 全低床 各メッキパーツ LEDライト Fフォグ

    本体価格
    518万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 新品メッキパーツ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    275.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 2.0t積 DUONIC 6AT

    本体価格
    265万円

  • 三菱ふそう キャンター ハイジャッキクレーン4段 

    本体価格
    970万円

  • 三菱ふそう キャンター ID:695 3段 平 3段 クレーン 積載2.55t NOx適合 34万KM ヒラ タダノ

    本体価格
    159.5万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調/社外ステアリング/エアコン/パワステ/B18C VTECエンジン/純正15インチアルミホイール/カスタムベース/

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 エアコン パワーステアリング ABS パワーウィンドウ 16インチアルミホイール HIDヘッドランプ

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

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    359万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 4ドア MT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    345万円

関東
431
291.9万円
関西
279
326.5万円
東海
201
398.2万円
北海道
49
287.9万円
九州
218
260.2万円
東北
56
235.6万円
北陸・甲信越
39
411.4万円
中国
66
257.6万円
四国
70
284.3万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
345万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ホンダ  インテグラタイプRセダン
--- 新車時価格 226.8万円255.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
3000~5200 排気量(cc) 1797
--- 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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