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キャンターとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 68万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 297
  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ-2t ワイド セミロング 

    本体価格
    319万円

  • 三菱ふそう キャンター 3段ラジコン付き ユニック 

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トンアルミバン オートマ 251138 バックカメラ ディーゼルターボ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    130万円

  • 三菱ふそう キャンター 25-76 2t アームロール 新明和製 CCA22 コンテナ専用車 2本ホイスト 130馬力 箱なし 3ペダル 車両総重量5t 5t限定準中型免許 積載量2000kg フックロール

    本体価格
    419万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t全低床強化ダンプ 極東開発製 型式:DD02-31 令和7年式 登録済未使用車 積載2950kg 150馬力 走行183km 4ナンバー仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター AT 4トン 平ボディ パワーゲート付き 極東垂直式パワーゲート(V603B-1MKT2) 荷台鉄板張り 2段階式アオリ 電格格納ミラー ETC 8t限定中型免許 車両重量3590kg 車両総重量7755kg 荷寸433×198×228

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ2tパネルバン 3.0ディーゼルターボ・左側スライドドア・ラッシングレール2段・インパネ5速MT・Wタイヤ・キーレス・ETC・ABS・エアバッグ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2トン6人乗り 荷台床鉄板貼り 車線逸脱警報 リアヒーター付き ETC ドラレコ 5MT

    本体価格
    325万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ ワイドロング 2t積載 パワー 

    本体価格
    320万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 3段クレーン リモコン付 フルセグ

    本体価格
    434万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    133.5万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    296万円

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    本体価格
    173.3万円

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    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ACC パワーバックドア キーレスゴー 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ETC バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    479万円

関東
412
286.8万円
関西
278
323.5万円
東海
204
370.6万円
北海道
49
291.6万円
九州
233
261.4万円
東北
55
252.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
73
258.2万円
四国
59
286.8万円
地域別台数
関東
113
263.6万円
関西
40
276.6万円
東海
65
252.8万円
北海道
11
155.5万円
九州
29
237.8万円
東北
11
225.1万円
北陸・甲信越
14
230.6万円
中国
9
352.1万円
四国
5
324.4万円

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キャンターとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
--- 新車時価格 457万円666万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
3000~5200 排気量(cc) 1331~1991
--- 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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