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キャンターとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとコルトプラスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  コルトプラス
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 15.5万円75.8万円
コルトプラスの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 18
  • 三菱ふそう キャンター 4.6 ワイド 超ロング 全低床 DX ディーゼル 積載車 ナビ TV Bluetooth接続 ETC ダブルタイヤ

    本体価格
    265万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 4WD  箱型 1.45t バックカメラ 

    本体価格
    151万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド ロング ディーゼルターボ 新明和ローダーダンプ 最大積載量3450kg 荷台塗装済 5速MT 荷台内寸:長さ339cm幅199cm 4M50型

    本体価格
    279.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 高床 DX ディーゼルターボ タダノ3段 差し違い フックイン ラジコン

    本体価格
    208万円

  • 三菱ふそう キャンター 東急2.5K2室 タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    420.2万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 積載3500kg ワイドロング バックカメラ ラッシングレール2段 スマートキー フル液晶メーター ETC

    本体価格
    811万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン ダンプ マニュアル ETC 251148 積載量3000kg 2ドア パワステ パワーウィンドウ ディーゼル タボ 電動ミラー メッキパーツ

    本体価格
    215万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t ワイド 4段クレーン ユニックURA294

    本体価格
    414万円

  • 三菱ふそう キャンター スタンダード 

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t 全低床 ワイドロング 6速セミAT ワンタッチハンドゲート 工具箱 荷台塗装仕上済み 衝突軽減システム 車線逸脱 坂道発進補助装置 横滑り防止 床フック3対

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート HDDナビ TV ETC 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 電動テールゲートETCクラリオンナビBluetooth

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  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 

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    35.2万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー 社外HDDナビ キーレスエントリー newタイヤ交換 電動テールゲート ミュージックサーバー

    本体価格
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    58.9万円

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    本体価格
    15.5万円

関東
427
281.8万円
関西
252
324.4万円
東海
201
389.5万円
北海道
48
288.5万円
九州
225
259.8万円
東北
56
230.6万円
北陸・甲信越
38
434.8万円
中国
68
254.6万円
四国
67
290.7万円
地域別台数
関東
12
42.8万円
関西
3
39.3万円
東海
3
34.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルトプラスの中古車を探す

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キャンターとコルトプラスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  コルトプラス
--- 新車時価格 130.2万円191.1万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
3000~5200 排気量(cc) 1332~1499
--- 最高出力(馬力) 91~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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