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キャンターと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャンターと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 2880万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 3
  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 2t ワイド 長さ528cm 幅208cm 高さ 223cm

    本体価格
    205万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.65t積・積載車・フラトップ・AT ・ラジコン  3.65t積 極東製フラトップZERO JN02-45 ラジコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 左電格ミラー フォグ LEDヘッドランプ リア電動ゲート ウィンチ 固縛装置 Bモニター ETC キーレス

    本体価格
    715万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ Lゲート ダンプ 2t積載 ETCインパネ5速MT ターボ

    本体価格
    208万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ パワーゲート付き 極東パワーゲート 昇降荷重600kg(94cm×158cm) 最積1500kg 荷台内寸160cm×308cm×38cm 後輪Wタイヤ メッキパーツ アオリ縞板 ナビ 地デジ DVD/CD/BT バックカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニック製積載車・NEO5・開閉アオリ・ タイヤ固縛装置・ウインチ・ラジコン・MT・FUSOイージーアクセスキー・液晶メーター・ミラー型バックカメラ・左電格ミラー・EZGO・LEDライト・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報

    本体価格
    855.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 液晶メーター EZGO 2t 新明和製ダンプ 

    本体価格
    501万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ TPG-FBA60 極東製強化ダンプ 4ナンバー 2tトラック 積載3t 5MT 電動格納ミラー メッキコーナー メッキバンパー メッキミラーカバー メッキホイールキャップ ETC 黒内装 準中型免許

    本体価格
    153万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載2t標準セミロングWキャブAT4WD 積載2トン 標準セミロングWキャブ 6AT4WD 6人乗り 外装仕上済み 衝突被害軽減ブレーキ キーレス ETC リヤヒーター

    本体価格
    388万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長569x幅207x高8

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2000kg積み4ナンバー 垂直パワーゲート リアエアコン バックカメラ 液晶メーターパネル LEDヘッドライト LEDフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    557万円

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    応談

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    2950万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

関東
441
293.4万円
関西
260
324.7万円
東海
199
395.8万円
北海道
47
287万円
九州
229
263.2万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
39
440.8万円
中国
67
258万円
四国
70
285万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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キャンターと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
3000~5200 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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