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キャンターとGTを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  GT
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
1411 中古車掲載台数 35
  • 三菱ふそう キャンター 2t ダンプ 強化 フルフラットロー コボレーン 横滑り防止 左電格ミラー レーダーブレーキ 車線逸脱防止 ETC 集中ロック キーレスキー 新明和 DR2-0110SY 荷台内寸305/159/32 荷台高83 車両総重量4895kg 2t 強化ダンプ 全低床

    本体価格
    333万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ2t積載3000ccディーゼルターボ5速MTETC車載器鳥居枕木荷台内寸長303cm幅159cm煽り高32cm床面地上高81cm道板掛AUX入力キーレスエントリーメンテノート付

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.0t積載車 Bluetooth対応ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    377万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積載 強化ダンプ 低床 4ナンバー コボレーン 中間ピン ETC レーンアシスト キーレス 外装仕上済

    本体価格
    305万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2ディーゼル クレーン 4段クレーン付 2.3t吊り 3ペダル5速 クレーン型式A230K 最大積載量2000kg

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2t積載 ダブルキャブ 5MT リアクーラー&ヒーター付き! 左電動格納ミラー ETC バイザー&フロアマット 荷台寸211/161/38 EG型式4P10(96kw)130PS 3.0ディーゼルターボ 積載量2000キロ 車両総重量4610キロ

    本体価格
    215万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ イージーアクセスキー コボレーン&中間ピン装備 リアビューカメラ 3T 4ナンバー LEDヘッド ターボディーゼル 液晶ディスプレイ ステアリングスイッチ BT&USB付きオーディオ ABA ESP LDWS TSR

    本体価格
    520万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 5MT 3t 極東製荷台 バックカメラ

    本体価格
    459万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t MT車 新明和製荷台 EZGO バックカメラ

    本体価格
    464万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t Wキャブ 全低 リアエアコン付 AT車 

    本体価格
    209万円

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    2098万円

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    2000万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    2250万円

関東
409
285.3万円
関西
279
323.4万円
東海
210
371万円
北海道
49
281.1万円
九州
234
259.2万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
73
258.3万円
四国
61
283.5万円
地域別台数
関東
12
2067万円
関西
5
2017万円
東海
9
1935万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2091万円
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  GT
--- 新車時価格 2645万円2823.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
3000~5200 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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