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キャンターとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  マイクラCプラスC
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 29
  • 三菱ふそう キャンター 2.35t積プレス式パッカー車4.9立米 ダンボール回収歴車 2.35t積プレス式パッカー車 5速MT バックカメラ付 モリタエコノス製4.9立米 荷箱型式PA55H 連続スイッチ 汚水タンク付 車両総重量6685キロ

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 積載2000kg ETC 電格ミラー

    本体価格
    174万円

  • 三菱ふそう キャンター コンテナ専用車 最大積載量3000kg 5速MT 3tフックロール

    本体価格
    698万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT ダブルキャブパワーゲート リアエアコン 荷台鉄板 積載2000kg

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター モリタ塵芥車5立米 塵芥車 パッカー車 巻き込み排出ダンプ 5立米 バックモニター ターボ

    本体価格
    279.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ ワイド2トン アルミブロック

    本体価格
    217万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ 平ボディ 積載4700kg 3ペダル5速 ETC

    本体価格
    120万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ 標準 10尺 2t積 5MT バックカメラ マルチインフォメーションディスプレイ 坂道発進補助 後輪Wタイヤ ETC2.0 レーダーセンサー アクティブサイドガードアシスト 前方認識カメラ インジゲーターランプ

    本体価格
    435.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9ディーゼルターボ 低床ダンプ 3t 低床ダンプ アドブルー不要 No.807

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    162.8万円

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    29.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    79.8万円

関東
408
285.8万円
関西
281
322.5万円
東海
210
370.8万円
北海道
48
284.3万円
九州
235
258.6万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
73
258.4万円
四国
61
283.5万円
地域別台数
関東
7
54.7万円
関西
4
68.2万円
東海
9
58.8万円
北海道
0
---
九州
3
48.3万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

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キャンターとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  マイクラCプラスC
--- 新車時価格 249.9万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
3000~5200 排気量(cc) 1597
--- 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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