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キャンターとメガーヌエステートを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   ルノー  メガーヌエステート
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 29.9万円189万円
メガーヌエステートの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 20
  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 最大積載1900kg Topre製-30℃ ETC ナビ

    本体価格
    168万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ラジコン付 4段ブーム 2.93t吊り 3000kg積載 メッキパーツ

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 カスタム ディーゼルターボ LEDアオリ横開閉 積載車 LSDナビ

    本体価格
    715万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 積載車 キャリアカー

    本体価格
    880万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ KYOKUTO フラトップZERO 荷台長さ570cm 幅207cm左右連動ロック装置 油圧式ウィンチ 埋込固縛装置 埋込フック ステンレス工具BOX 導風板 作業灯 タイヤ灯 テールゲートバーリングタイプ リモコン

    本体価格
    741.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 新明和プレスパッカー 6.8立米 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車タダノAT121 走行57000・5MT・AC・PS・PW

    本体価格
    182万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95トン積載低温ワイドロングデュオニック ワイドロング低温-30℃左サイド扉アルミ縞床2エバデュオニック2.95トン積載ラッシング2段集中ロック電格ミラーバックモニターPWPSABS坂道補助燃焼装置エアバックアドブルー2tトラック準中免許

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・全低床・AT車 車輛総重量4345Kg内寸3110×1600×370

    本体価格
    253万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン 土砂ダンプ 3方開 強化 全低床 極東開発 リアピン付 坂道発進補助装置 LEDヘッドライト メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 保証書 3000kg 5MT

    本体価格
    460万円

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    90万円

関東
399
284.4万円
関西
283
319.3万円
東海
201
373.7万円
北海道
48
286万円
九州
242
257.2万円
東北
55
252.2万円
北陸・甲信越
40
380.7万円
中国
73
261.4万円
四国
63
284.7万円
地域別台数
関東
9
68.8万円
関西
4
97.4万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
3
84.1万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
124.2万円
四国
1
49.8万円

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キャンターとメガーヌエステートのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ルノー  メガーヌエステート
--- 新車時価格 278万円328.1万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1810×1490
3000~5200 排気量(cc) 1197~1998
--- 最高出力(馬力) 132~220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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