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キャンターとR1を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   スバル  R1
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 7.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
1384 中古車掲載台数 52
  • 三菱ふそう キャンター 東急2.5K2室 タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    420.2万円

  • 三菱ふそう キャンター ICターボ 高床 ワイド 超超ロング カスタム 3.25t積載車ラジコン全自動油圧式Rゲート

    本体価格
    591.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t プレスパッカー 新明和4.3立米

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・垂直ゲート・MT5 車両総重量4625kg内寸3070×1610×380mm

    本体価格
    341万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター クレーン 

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 車検あり 10尺ボディ 3方開 床鉄板 内フック 最大積載2000kg 荷台寸法(長312×幅160×高39) 2トン 2t 対応免許/5t限定準中型免許対応

    本体価格
    185.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t 5MT 新明和製荷台 純正バックモニター

    本体価格
    459万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン オートマ ホロ車 251047 メッキパーツ  パワステ パワーウィンドウ  タ-ボ ディーゼル 電動ミラー ETC付

    本体価格
    135万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.25t積・Wキャブ・5MT ・荷台鉄板張り  1.25t積 Wキャブ 5MT 荷台鉄板張り リアヒーター 3ペダル 荷台内寸 L2113 W1604 H380

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    53.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD パドルシフト クスコ車高調 SSR16AW 藤壺マフラー CARBINGストラットタワーバー&リアバランスバー カーボン調ルーフ HIDヘッド研磨クリア塗装 H27-R7車検時点検記録簿付 間欠ワイパー キー照明 リバースドアミラー

    本体価格
    184.5万円

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー 車検整備2年付き タイベル ウォーターポンプ ISCV交換済み

    本体価格
    67.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 社外マフラー 前後タワーバー HIDヘッド研磨クリア塗装 黒革/パールスエードコンビシート スポーツアルミペダル オートエアコン 純正15AW タイミングベルト交換済 キーレス スーパーチャージャー

    本体価格
    68.9万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

関東
402
285.3万円
関西
275
315.8万円
東海
201
372.7万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
258.1万円
東北
55
249.4万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.8万円
地域別台数
関東
12
42.5万円
関西
7
38.5万円
東海
15
73万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
58.4万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
3
44.5万円
四国
1
19.9万円

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三菱ふそう  キャンター   スバル  R1
--- 新車時価格 113.4万円164.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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