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キャンターとKeiを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   スズキ  Kei
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 192
  • 三菱ふそう キャンター 糞尿車 

    本体価格
    169万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t アルミバン  マニュアル 251235 5速マニュアル 3.0ディーゼルターボ 3人乗り フォグライト付き パワーウィンドウ パワステ ラッシングレール付きバックカメラ付き スライドドア有り

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t/平ボディー/バックカメラ

    本体価格
    489万円

  • 三菱ふそう キャンター ID:733 4段 積載2.85t NOx適合 平 4段 クレーン フックイン ラジコン 積載2.85t NOx適合 22万KM 6速MT

    本体価格
    247.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン ダンプ マニュアル(250921) ロックピン付き 三方開 コボレーン付 ディーゼルターボ 250920

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 冷凍冷蔵・-30°・サイドドア・脱着式仕切り板・オートマ・バックモニター

    本体価格
    135万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4ラジフックイン No.D022

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5995Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t・新明和製パワーゲート・ワイドロング・ AT・リフト能力600kg・リモコン・キーレス・左電格ミラー・ETC・ゲート寸法1200×1710mm・荷台内寸4340×1910mm

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱ふそう キャンター AT車・3.2t積・積載車・フラトップゼロ ・固縛装置・Bカメラ AT車 3.2t積 フラトップゼロ 固縛装置 バックカメラ ラジコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 左電格ミラー ウィンチ ETC 荷台内寸 L5700 W2070 極東製 JN02-45

    本体価格
    748万円

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    13.2万円

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  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    8万円

  • スズキ Kei 660 A A エアコンクーラーパワステパワーウィンドウキーレスABS運転席エアバッグ助手席エアバックキーレスエントリー電動格納ミラーAT衝突安全ボディ

    本体価格
    1.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD (車検2年・1年保証・新品バッテリー付)基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス 電格ミラー 運転席シートヒーター フロア4AT ABS 純正14インチAW タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 

    本体価格
    85万円

関東
427
284.8万円
関西
262
328.1万円
東海
197
389.9万円
北海道
48
284.7万円
九州
228
260.3万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
39
445.3万円
中国
67
254.3万円
四国
70
283.7万円
地域別台数
関東
49
32.4万円
関西
25
39.5万円
東海
14
40.8万円
北海道
22
33.7万円
九州
25
32万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
13
33.2万円
四国
14
43.2万円

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キャンターとKeiのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スズキ  Kei
--- 新車時価格 77.9万円148.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
3000~5200 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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