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プレオとKeiを比較! - みんなの比較車種

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プレオとKeiの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  Kei
VS
5.8万円120万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
178 中古車掲載台数 178
  • スバル プレオ 660 L DVDナビ キーレスETCパワーウィンドウ

    本体価格
    17.9万円

  • スバル プレオ 660 L ユーザー買取車 ダイヤル式マニュアルエアコン 社外13インチアルミホイール ナビ テレビ パワーステアリング ETC エアバック

    本体価格
    9.9万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD スーパーチャージャー 4WD MT R4年タイベル交換記録ステッカーあり PS PW AC ダウンサス 純正AW

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオ 660 F 5MT・キーレス

    本体価格
    30.8万円

  • スバル プレオ 660 RS DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャー EN07 4気筒エンジン  7速スポーツシフト 前後ディスクブレーキ キーレス ローダウン 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 FSリミテッド 社外アルミホイール

    本体価格
    14万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッドII スーチャー  アルミホイール 車検整備付き

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ 660 F 5MT CD キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • スバル プレオ 660 A CVT エアコン パワステ パワーウインド キーレスキー ワイドFMラジオ プライバシーガラス 衝突安全ボディ 盗難防止システム 禁煙車 走行2.470キロ

    本体価格
    56.9万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R ナビ ETC 新規車検2年コミ

    本体価格
    17万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ ローダウン 社外アルミホイール

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアルT-チェーン式/K6Aエンジン339

    本体価格
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    15万円

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    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT/レカロシート/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル 最終型後期 赤黒レカロシート 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD HKS マフラー 社外15インチホイール 地デジフルセグSDナビ ETC

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ Kei 660 A 検R9年4月

    本体価格
    8.9万円

関東
79
34.2万円
関西
11
37.6万円
東海
9
38.2万円
北海道
7
24.8万円
九州
20
30.5万円
東北
10
34.6万円
北陸・甲信越
18
33.4万円
中国
12
48.1万円
四国
12
49.1万円
地域別台数
関東
58
35.3万円
関西
22
43.9万円
東海
20
46.6万円
北海道
14
36.7万円
九州
14
32.4万円
東北
14
39.6万円
北陸・甲信越
10
49万円
中国
10
27.9万円
四国
16
42.8万円

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プレオとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  Kei
67万円154.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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