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プレオとKeiを比較! - みんなの比較車種

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プレオとKeiの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  Kei
VS
5.8万円120万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
178 中古車掲載台数 178
  • スバル プレオ 660 L タイプS 4WD マイルドチャージ 4WD パワステ CD アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 新品タイヤ4本/純正オーディオ/CD再生/ラジオ再生/ダイヤル式エアコン/5速マニュアル/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ABS/ホイールキャップ

    本体価格
    44.1万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R ナビ ETC 新規車検2年コミ

    本体価格
    17万円

  • スバル プレオ A 

    本体価格
    18.7万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G PS・電格ミラー

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 走行12000km 5速マニュアル車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル プレオ 660 A 1オーナー禁煙車 キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    22.9万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    24.5万円

  • スバル プレオ 660 A キーレス 3ドアバン オートマ フルフラットシート パワステ エアコン 4ナンバー 軽貨物 AM/FMラジオ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル プレオ 660 A 車検令和9年12月

    本体価格
    14.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 A 事故歴無 86000Km キーレス 車検(2年)付

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT ターボ 最終型 イクリプスS8ナビ ETC 純正レカロ BLITZエアクリ BTオーディオ タイヤ新品

    本体価格
    45万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ターボ オートマ ブラック

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 自社保証付き/前後バンパーチッピング塗装/リアスポイラー/ターボ/14インチ社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速ミッション ワンオーナー 車検令和9年6月 パワステ パワーウインド エアコン キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速MT/ターボ/社外15インチ/社外足回り/当社直接買取

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 社外CD・キーレス・フォグ・ETC

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル 最終型後期 赤黒レカロシート 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    58.8万円

関東
79
34.2万円
関西
11
37.6万円
東海
9
38.2万円
北海道
7
24.8万円
九州
20
30.5万円
東北
10
34.6万円
北陸・甲信越
18
33.4万円
中国
12
48.1万円
四国
12
49.1万円
地域別台数
関東
58
35.3万円
関西
22
43.9万円
東海
20
46.6万円
北海道
14
36.7万円
九州
14
32.4万円
東北
14
39.6万円
北陸・甲信越
10
49万円
中国
10
27.9万円
四国
16
42.8万円

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プレオとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  Kei
67万円154.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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