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キャンターとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
49.1万円1210万円
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中古車相場 27.1万円143万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 41
  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ カスタムメッキ ウロコ調リヤバンパー リヤヒーター付き

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム 2トン 平ボディー オートマ ETC 電動ミラ― 250621

    本体価格
    164万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ハイルーフ ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 5速ミッション エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS ETC 積載量:3000Kg 荷台内寸 長さ:435 幅:178

    本体価格
    97.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・車両運搬車・ロング・ワイド 車輛総重量6175Kg内寸5680×2080×0

    本体価格
    566.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD極東3.4K2室Sリール 消防書類有り

    本体価格
    304.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0Dターボ パブコアルミパネルバン リアモニタ シートカバー 電動格納ミラー

    本体価格
    185.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ダブルキャブ 

    本体価格
    169万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン 平ボディ オートマ ETC 251129 1500KG 三方開 ディーゼル ターボ パワーウィンドウ パワステ エアバック付き

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・3段クレーン・MT5 

    本体価格
    451万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ハーフレザーシート/2023年製ダンロップタイヤ/スマートキー/プッシュスタート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルコン/ETC/ドラレコ/HIDライト/フォグランプ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正HDDナビ/地デジ/バックカメラ/パドルシフト/プッシュスタート/ETC/禁煙車

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 検10.1  ナビ ETC キーレス

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 地デジMナビBカメラHIDキーフ

    本体価格
    79.8万円

関東
408
286.2万円
関西
272
321.3万円
東海
201
370.6万円
北海道
48
296.5万円
九州
234
262.6万円
東北
55
252.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
59
287.5万円
地域別台数
関東
10
70.2万円
関西
12
84.1万円
東海
7
99.3万円
北海道
2
35.4万円
九州
3
51.5万円
東北
4
61.3万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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アベンシスワゴンの中古車を探す

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キャンターとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  アベンシスワゴン
--- 新車時価格 250万円298.4万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
3000~5200 排気量(cc) 1986
--- 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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