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キャンターとキャミを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとキャミの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  キャミ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 64万円84万円
キャミの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 3
  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 SA ディーゼルターボ 最大積載量2t エアコン パワステ

    本体価格
    136万円

  • 三菱ふそう キャンター フル液晶メーター 高床 3t 極東製ダンプ 

    本体価格
    484万円

  • 三菱ふそう キャンター フックロール 

    本体価格
    660万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 積載1500kg フルセグTVナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.45t積・4段クレーン・ロング・ワイド ・ラジコン 3.45t積 4段クレーン UNIC製URG-264 ロングワイド ラジコン 車線逸脱警報装置 衝突軽減ブレーキ ETC Bモニター 左電格ミラー アシストゲート ロープフック4対 キーレス 内寸L4415W2081H384

    本体価格
    748万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トン新型MTトヨタ202黒全塗装済衝突被害軽減ブレーキスマートキーアイドリングストップETCドライブレコーダ-レーンキープアシスト3年間保証可

    本体価格
    397.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダブルキャブ ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう キャンター ID:677 積載2t 6速MT アルミ平 アルミ平 積載2t 5速MT NOX適合 アルミ平 ヒラ バン オープンバン

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 純正AM/FMラジオ ETC キーレス 極東

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車 セキサイシャ キャリアカー キャンターカスタム ユニックネオ5 UC-35(2021年式) ラジコン Bluetoothオーディオ スマートキー 積載量3150キロ 荷台寸法 長さ570 幅207 メッキバンパー 左右開閉あおり

    本体価格
    589.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

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    64万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

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  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    77.1万円

関東
428
279.4万円
関西
266
322.9万円
東海
200
397.2万円
北海道
51
300.2万円
九州
220
267.1万円
東北
51
244万円
北陸・甲信越
52
444.2万円
中国
66
250.9万円
四国
69
272万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
77.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとキャミのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  キャミ
--- 新車時価格 123.8万円179.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
3000~5200 排気量(cc) 1295~1297
--- 最高出力(馬力) 90~140
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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