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キャンターとポルテを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとポルテの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ポルテ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 576
  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 積載量1500キログラム メッキパーツ 後輪Wタイヤ ハンドルカバー フォグ キーレス 左電格 荷台内寸(312×161×37)

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.0tロング平ボディ インパネ5速ミッション エアコン パワステ パワーウインドウ エアーバッグ DPF車 バックモニター付き ETC 新車保証書・取説あり クラッチオーバーホール済み 室内ルームクリーニング済み

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン ダンプ マニュアル 260222 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    205万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 低床2tダブルキャブ/Wキャブ/積載2000kg/5速マニュアル/新明和アーム式パワーゲート/PG/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/リアヒーター付/ETC

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・ロング・AT車 車輛総重量4755Kg内寸4350×1800×380mm

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.9ディーゼル デコトラ ロケット 内装張替ウイング

    本体価格
    1000万円

  • 三菱ふそう キャンター 全低床2tダンプ 全塗装済み!

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    105.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 タダノ AT-100TG タダノ AT-100TG

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ナビTVETC車載器ドラレコ全低床強化ダンプ3t積載ディーゼルターボデュオニックコボレーン中間ピン荷台内寸長303cm幅159cm煽り高36cm床面地上高83cm三方開きフォグ電格ミラーメンテノート付

    本体価格
    205万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD /トヨタセーフティセンス/スマートキー/片側電動スライドドア/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    104.5万円

関東
423
279.4万円
関西
264
323.4万円
東海
201
397.7万円
北海道
51
300.2万円
九州
219
267.1万円
東北
51
244万円
北陸・甲信越
52
444.2万円
中国
66
250.9万円
四国
70
271.5万円
地域別台数
関東
158
57.4万円
関西
56
53.5万円
東海
112
59.3万円
北海道
32
71.8万円
九州
58
51.3万円
東北
55
51.6万円
北陸・甲信越
54
53.7万円
中国
37
52.1万円
四国
14
55.8万円

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キャンターとポルテのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ポルテ
--- 新車時価格 145万円224.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
3000~5200 排気量(cc) 1329~1496
--- 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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