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キャンターとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ライトエーストラック
VS
25万円1485万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 59.8万円478万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 65
  • 三菱ふそう キャンター 1.5t全低床 オートマ ナビ Btオーディオ USBコード ETC 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 坂道発進補助装置 アームレスト オーバーヘッドシェルフ フォグランプ センターコンソール 荷台新塗装済み

    本体価格
    257.2万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン Wキャブ マニュアル 260306 パワーウィンドウ パワステ6人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ リアヒーター ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 3.85t積 パブコ製 庫内長5m ワイド幅 超ロング 高床 リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ハイルーフ 全低床 ディーゼルターボ 幌付平ボディパワーゲート付き2000KgオートマチックトランスミッションETC電動ミラー

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5t積・4WD・平ボディ・10尺・AT 1.5t積 4WD 平ボディ 10尺 AT エコモードスイッチ メッキパーツ 荷台内寸 L3118 W1617 H382

    本体価格
    324.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 垂直式パワーゲート 積載3.5t ワイド ロング 極東開発 広幅荷台 荷台鉄板張

    本体価格
    337.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 10尺バン サイドドア 

    本体価格
    242万円

  • 三菱ふそう キャンター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 冷蔵コールドテーブル 冷凍コールドテーブル サブバッテリー インバーター 走行充電 跳上扉 ガラス窓 カウンタ― 網戸 照明 換気扇  水ポンプ

    本体価格
    375万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    396万円

  • 三菱ふそう キャンター 3tモリタエコノスバキュームカー 糞尿車 衛生車 標準ボディ

    本体価格
    312万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD パワステ・エアコン・Wエアバック・ABS・パワーウィンドウ・ETC・キーレス

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    69.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t AT 普通免許 荷台 250×160×36 外寸 427×167×189 車両総重量 3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

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    本体価格
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  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 1.3マンキロ

    本体価格
    120万円

関東
631
293万円
関西
382
400.3万円
東海
249
412.3万円
北海道
55
289.6万円
九州
244
271.3万円
東北
74
236.6万円
北陸・甲信越
98
500.4万円
中国
91
256.1万円
四国
83
289.4万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
14
185.9万円
東海
17
147.8万円
北海道
4
177.3万円
九州
4
183万円
東北
4
257万円
北陸・甲信越
1
259.8万円
中国
1
69.8万円
四国
2
135.4万円

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キャンターとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
3000~5200 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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