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キャンターとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとラッシュの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ラッシュ
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 48万円132万円
ラッシュの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 16
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    988万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 強化ボディ 3トン

    本体価格
    215万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 2トンダンプ

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・ロング・アルミブロック 車輛総重量5145Kg内寸4365×1780×395mm

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 積載1450KG 6人乗 積載1450Kg 標準キャブ 荷台鉄板張 EZGO ESP ETC キーレス 左電格ミラー フォグランプ 4P10ターボ110馬力 フロアマット・バイザー スペアキー

    本体価格
    269万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.8t積・Wキャブ・4WD・AT車 車輛総重量4970Kg内寸2530×1595×380mm

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 2t パワーゲート ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    778.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t 全低床強化ダンプ 5速MT 極東製 コボレーン付 ダンプピン 衝突軽減システム 車線逸脱 横滑り防止 アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 3t積載 ワイドロング 

    本体価格
    210万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD ETC ナビ CD 衝突安全ボディ ワンオーナー アルミホイール キーレスエントリー AT 盗難防止システム  ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 社外ナビ ワンセグ 車検R9年4月

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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ GLパッケージ スマートキー ドラレコ ナビ付き

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ スマートキー 走行39900キロ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ラッシュ G ナビ・ワンセグTV ETC キーレス 

    本体価格
    85万円

関東
461
316.7万円
関西
267
326.3万円
東海
193
379.6万円
北海道
53
283.8万円
九州
239
252.3万円
東北
50
261.8万円
北陸・甲信越
39
370.8万円
中国
71
258.6万円
四国
60
278.5万円
地域別台数
関東
4
83.4万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
2
75.5万円
九州
2
76.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
3
89.8万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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キャンターとラッシュのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ラッシュ
--- 新車時価格 159.6万円226.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
3000~5200 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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