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キャンターとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ヴァンガード
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 70万円155.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
1427 中古車掲載台数 40
  • 三菱ふそう キャンター ダンプ ダンプ 5MT エアコン

    本体価格
    139万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    255.2万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段 ラジコン Rジャッキ 標準 ロング 2t 走行8.2万キロ DPFなし クラッチ交換済 全塗装済 排ガス適合 リアアウトリガ タダノクレーン ZR264 床鉄板 セイコーラック マーカーランプ ETC 5速MT 2トン トラック ディーゼル ターボ 建設 設備 解体

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 垂直パワーゲート荷重600kg 2t 低床 垂直パワーゲート荷重600kg リアWタイヤ

    本体価格
    104.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 全低床強化ダンプ 

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 4WD アルミバン 1500kg オートマ バックモニター インフォメーションモニター キーレス アームレスト 車幅灯 荷室内灯 メッキバンパー

    本体価格
    172.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載2t 跳上パワーゲート 積載2t アルミバン 跳上 パワーゲート PG 昇降能力1000kg 日本フルハーフ 5MT 荷台寸法/長460幅177高195

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 2台積み積載車 全塗装後1年 燃料タンク/尿素タンク/DPF/排気ブレーキバルブ/インジェクター交換済み ミラータイプバックモニター エンジン/ミッション/ターボ/58万キロ時点リビルト交換済み

    本体価格
    530万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ワイド 高床 DX ディーゼル UNIC4段クレーン ラジコン フックイン URV294 最大積載量3t エアコン パワステ

    本体価格
    182万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 低床3t強化ダンプ/積載3000kg/5速MT/5速マニュアル/ETC付/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

    本体価格
    184.8万円

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    79.9万円

関東
456
318.6万円
関西
263
319.2万円
東海
197
386.6万円
北海道
54
277.3万円
九州
236
251.3万円
東北
51
256.7万円
北陸・甲信越
37
378.3万円
中国
73
247.1万円
四国
60
279.4万円
地域別台数
関東
11
98.9万円
関西
2
112.3万円
東海
5
97.2万円
北海道
6
106.4万円
九州
3
109.6万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
5
94.5万円
中国
5
127.7万円
四国
2
112万円

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キャンターとヴァンガードのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ヴァンガード
--- 新車時価格 242万円336.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
3000~5200 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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