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キャンターとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとピクシスジョイの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
1万円930万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 49.8万円149.8万円
ピクシスジョイの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 149
  • 三菱ふそう キャンター ローダーダンプ 極東 3t積載 標準幅 10尺 全低床 4ナンバー ローダーラジコン付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター IC TB UC-33 セルフローダ- ラジコン 

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車  SS10A型 アイチコーポレーション 作業床高9.7M

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4.9ディーゼルターボ バキュームカー2.7トン モリタエコノス

    本体価格
    168万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t ダンプ 

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 最大積載量2000kg ETC ナビ

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・5MT・ワイド・ロング・Wキャブ 

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) アルミブロック 平ボディ ワイド ロング

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3方開 EZGO サイドガード 最大積載量3t

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 4WD 社外ナビ アルミ付きスタッドレスタイヤ

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    本体価格
    104万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 衝突軽減装置 ペダル踏み間違い ドラレコ

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  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 

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  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII 8型ナビTVバックカメラ黒カーボン調ルーフ

    本体価格
    108万円

関東
401
355.4万円
関西
283
265.8万円
東海
236
368万円
北海道
58
290.1万円
九州
232
242.8万円
東北
60
277.5万円
北陸・甲信越
66
438.5万円
中国
77
265.9万円
四国
76
284.7万円
地域別台数
関東
38
97.6万円
関西
20
96.9万円
東海
20
94.6万円
北海道
8
117.9万円
九州
19
101.4万円
東北
9
104.6万円
北陸・甲信越
20
111.1万円
中国
7
85.7万円
四国
8
120.8万円

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キャンターとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシスジョイ
--- 新車時価格 122万円180.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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