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キャンターとGR86を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  GR86
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 207.2万円795万円
GR86の相場表を見る
1433 中古車掲載台数 598
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t 5MT 極東製荷台 バックカメラ

    本体価格
    459万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tアルミ平ボディ 車両総重量4355kg ETC キーレス 左電格ミラー

    本体価格
    188.5万円

  • 三菱ふそう キャンター コンテナ専用車 最大積載量3000kg 5速MT 3tフックロール

    本体価格
    698万円

  • 三菱ふそう キャンター キャンピング ヨコハマモーターセールス社製 レジーナ

    本体価格
    376万円

  • 三菱ふそう キャンター 新明和製ダンプ・3t・MT・EZGO FUSOイージーアクセスキー・左電格ミラー・ABA5・LDWS・LEDライト・車輛安定制御装置・ミラー型バックカメラ

    本体価格
    506万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    254万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン ワイドロング 平ボディパワーゲート 荷台内寸長さ435センチ 幅207センチ

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 SA ディーゼルターボ オートマチック 4.9ディーゼルターボ 荷台床鉄板貼り 三方開 左電格ミラー ブルーテック純正メッキバンパー アルミ縞板ステンレス架装 EVAシート泥除 4ナンバー NoxPM適合

    本体価格
    155万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイド超ロング 5段クレーン 3t積 タダノ製 ラジコン フックイン 2.93t吊 左電格ミラー LEDヘッドライト&フォグランプ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 5速MT

    本体価格
    868万円

  • 三菱ふそう キャンター 強化 深ダンプ 土砂禁止 3t積 極東製 一方開 リア観音扉 左電格ミラー ETC スマートキー LEDヘッドライト&フォグランプ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 5速MT

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    294.8万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    327.5万円

関東
460
316万円
関西
268
322万円
東海
193
382.1万円
北海道
55
278.8万円
九州
238
252万円
東北
49
257.3万円
北陸・甲信越
39
370.8万円
中国
71
248.5万円
四国
60
278.5万円
地域別台数
関東
200
320.6万円
関西
102
323.6万円
東海
114
329.5万円
北海道
13
334.5万円
九州
57
333.4万円
東北
17
350.5万円
北陸・甲信越
30
324.7万円
中国
45
321.1万円
四国
20
314.3万円

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キャンターとGR86のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  GR86
--- 新車時価格 279.9万円399.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
3000~5200 排気量(cc) 2387
--- 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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