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GR86とスープラを比較! - みんなの比較車種

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GR86とスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  スープラ
VS
236.5万円759万円
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中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
584 中古車掲載台数 189
  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT ワンオーナー ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 RZ 

    本体価格
    311万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    300万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ SD地デジナビ GRAES車高調WORK18AWマフラー

    本体価格
    349万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT1オーナー純正ナビBカメラシートヒータ

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 9型ナビBカメラTVシートヒーターLEDライト

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ F6 社外ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済未使用車 GRフルエアロ アイサイト

    本体価格
    365万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 社外ホイール 社外ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    263.8万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    1029.9万円

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    本体価格
    555万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 91後期 保証書 取説 スマートキー2個有り

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 2.0 G 1オーナー・純正5速MT・走行36000Km

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT 62000キロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    805万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOMSコンプリートカー 99台限定車

    本体価格
    1450万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    470万円

関東
213
346万円
関西
100
329.9万円
東海
120
329.9万円
北海道
9
423.3万円
九州
59
338.2万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
17
337.6万円
中国
34
348.9万円
四国
20
338.2万円
地域別台数
関東
77
643.3万円
関西
16
677.5万円
東海
35
600万円
北海道
7
683.2万円
九州
17
588.1万円
東北
3
503.5万円
北陸・甲信越
10
659.7万円
中国
20
725.9万円
四国
4
666万円

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GR86とスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  スープラ
279.9万円399.5万円 新車時価格 490万円789万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2387 排気量(cc) 1998~2997
235 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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