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キャンターとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとC70カブリオレの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ボルボ  C70カブリオレ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
1424 中古車掲載台数 20
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 5速 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 アクティブサイドガードアシスト LEDヘッドライト フォグランプ 電動ミラー ETC Btオーディオ スマートキー 荷台新塗装済み

    本体価格
    348.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 登録済み未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト&フォグランプ MTモード付き スマートキー

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・ロング・全低床・AT車 車輛総重量4705Kg内寸4350×1800×600

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.9トンWキャブダンプマニュアル260131 パワーウィンドウ パワステ6人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ リアヒーター

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    254万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.2 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼル 2.0t積み 社外ナビ&地デジ 社外2本出しマフラー 自社使用車 メッキホイール

    本体価格
    288万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0Dターボ プレス式パッカー車 6.8立米 2.75t積 連続運転 ワイドキャビン

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 1.5t積載 低温 

    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう キャンター クレーン付き 4段ラジコンフックイン 

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 低温 1.5t積載 

    本体価格
    240万円

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    69万円

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    本体価格
    75万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE ラグジュアリーパッケージ 電動オープン

    本体価格
    148万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 2011年モデル/禁煙車/レザーシート(ヒーター付)/ナビ/ETC/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/オートライト/オートエアコン/スマートキー/純正17アルミ/キセノンヘッドライト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    88万円

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  • ボルボ C70カブリオレ T-5 最終型 電動オープン 黒革 保証付

    本体価格
    119.8万円

関東
432
282.6万円
関西
275
324万円
東海
202
397.3万円
北海道
51
290.7万円
九州
218
264.6万円
東北
53
238.7万円
北陸・甲信越
57
451.3万円
中国
66
253.4万円
四国
70
294.7万円
地域別台数
関東
9
80.4万円
関西
4
73.5万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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キャンターとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ボルボ  C70カブリオレ
--- 新車時価格 469万円599万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
3000~5200 排気量(cc) 2434~2521
--- 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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