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キャンターとパサートを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとパサートの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  パサート
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 35.8万円630万円
パサートの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 82
  • 三菱ふそう キャンター 2トン平 ワイドロング 全低床 フル装備 特殊シフト ETC ナビ 軽々ゲート 荷台4m35cm×1m90cm

    本体価格
    254万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTワイド タダノ  ラジコン 積載車 タダノ  ラジコン 積載車 ナビCD ETC

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 1.5トン10尺平ボディー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 ナビ付き バックモニター ETC キーレス AT車

    本体価格
    268.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD平 リアシングルタイヤ 

    本体価格
    187万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 10.6m 電工仕様 アイチ SH106 荷重200kg 標準幅 10尺 0.4t積

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 積載2000kg 車両総重量4345kg ETC

    本体価格
    214万円

  • 三菱ふそう キャンター 広幅ワイドロング全低床 床縞鋼板張

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.4トン パネルバン オトマ 251150 積載量1400kg ディーゼル ターボ パワーウインドウ パワステ ABS バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • 三菱ふそう キャンター MT5 2トン 標準ロング Wキャブ 標準ロング 2トントラック リアエアコン 電格格納ミラー ドライブレコーダー 5t限定準中型免許 車両重量2620kg 車両総重量4950kg 荷寸335×178×37 外寸599×190×207

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t アルミウイング 新明和製マルチゲート ワイドロング 5MT 積載:3400kg Bモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0 

    本体価格
    53.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 純ナビLEDライトデモカー 禁煙車認定中古車

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    63.8万円

関東
423
281.4万円
関西
274
317.4万円
東海
197
404.9万円
北海道
50
298.6万円
九州
218
266.4万円
東北
52
241.5万円
北陸・甲信越
51
444.3万円
中国
66
250.8万円
四国
69
285.8万円
地域別台数
関東
39
352.3万円
関西
16
381.6万円
東海
9
354.9万円
北海道
2
558万円
九州
1
52.3万円
東北
2
118.5万円
北陸・甲信越
10
404.8万円
中国
3
453.7万円
四国
0
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キャンターとパサートのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  パサート
--- 新車時価格 524.8万円683.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
3000~5200 排気量(cc) 1497~1968
--- 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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