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キャンターガッツとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンターガッツ   ホンダ  シビックセダン
VS
57万円528万円
キャンターガッツの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
79 中古車掲載台数 75
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0ディーゼルT全低床DX ワンオーナー フルスーパーロー 荷台ウッド貼り 最大積載量1500kg ETC 後輪Wタイヤ キーレスエントリー

    本体価格
    99万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 平ボディ/カスタムグレード/1.5t積載 10尺/メッキグリル・コーナー・バンパー

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ Wキャブ 4WD 3.0ディーゼル エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ キッチンカー 加工車 移動販売車 キッチンカー 加工車 移動販売車

    本体価格
    120万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 全低床 SA 

    本体価格
    64万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 内寸L210×W161cm/幌付/荷台木板

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.4tアルミバン左サイドドア付 

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 

    本体価格
    91万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 車検1年5MT4WDクレーンパワステエアコンPW

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.25t Wキャブ No.C029 

    本体価格
    93.3万円

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    106.7万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    151.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    132.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 純ナビバックカメラモデューロフルエアロ キーレスキー スペアキー ETC ステアリングスイッチ タイミングチェーン オートエアコン ミュージックサーバー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 シートヒーター アダプティブクルーズ パドルシフト ETC 純正ナビ バックカメラ DVD BTオーディオ フルセグTV スマートキー オートリトラミラー LEDランプ

    本体価格
    175.9万円

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    142万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT禁煙車後期最終型 純正リアウイング

    本体価格
    98万円

関東
11
124.9万円
関西
13
159.2万円
東海
7
112.5万円
北海道
8
176.6万円
九州
22
130万円
東北
5
147.3万円
北陸・甲信越
5
106.7万円
中国
2
132.4万円
四国
6
144.5万円
地域別台数
関東
26
148.3万円
関西
10
146.9万円
東海
13
153.7万円
北海道
2
176.3万円
九州
5
156.3万円
東北
12
139.2万円
北陸・甲信越
3
157.6万円
中国
2
151.4万円
四国
2
229.4万円

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三菱ふそう  キャンターガッツ   ホンダ  シビックセダン
--- 新車時価格 265万円276.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2000~3000 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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