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アコードハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
39万円193万円
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中古車相場 38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 80
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    118万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー車 ナビTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ 車線逸脱警報 LEDライト LEDフォグ 黒革パワーシート シートヒーター クリアランスソナー クルコン ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーPKG衝突軽減ACC車線維持支援インターナビ電動シートLEDヘッド

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム 純正インターナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール 運転席8ウェイパワーシート 電動リアサンシェイド

    本体価格
    91万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ハイブリッド エアロパーツ 黒革シート 車高調 外17AW アイドリングストップ Pシート シートH LEDライト ドラレコ F・Bカメラ クルコン ナビフルセグ スマートキ ETC ハンドルスイッチ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ACC車線維持支援インターナビ電動シートLEDヘッド

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ+Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減装置 HDD純正ナビ 黒革シート バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ETC 社外17インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135.8万円

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    150.9万円

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    189.8万円

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    107万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ車 HondaSENSING メモリーナビ リヤカメラ フルセグTV Bluetooth USB ETC 本革電動シート シートヒーター 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    86.7万円

関東
40
114.7万円
関西
11
107.9万円
東海
16
128.2万円
北海道
4
125.9万円
九州
13
117.9万円
東北
15
84.3万円
北陸・甲信越
10
128.7万円
中国
7
101.9万円
四国
6
123.4万円
地域別台数
関東
27
147.3万円
関西
12
147.5万円
東海
11
160.4万円
北海道
3
144.7万円
九州
4
136.8万円
東北
6
117.4万円
北陸・甲信越
6
131.3万円
中国
8
151.7万円
四国
3
191.5万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
365万円401.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1993 排気量(cc) 1496
143 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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