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アコードハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
39万円193万円
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中古車相場 38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 80
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX opブラックレザーシート opサンルーフ シートヒーター ウッドコンビH アダプティブクルーズC 衝突軽減ブレーキ レーンキープA 電動シェード ユピテルレーダー ドラレコ ワンオーナー 前ナンバー埼玉県

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・Bluetooth・電動シート・USB・ETC・フルセグTV・CMBS(追突軽減ブレーキ)

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX インターナビバックカメラ ドラレコETC2.0

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 点検パック当社実施済み 純正ナビ Bluetooth フルセグ リアカメラ ETC サイドカーテンエアバッグ スマートキー LED ドアバイザー パワーシート

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX レザーパッケージ (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーHDDナビ)(オートクルーズ)(LEDヘッド)(パワーシート&シートメモリ)(シートヒーター)(バックカメラ)(ETC)(社外19インチAW)

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX メーカーナビ フルレザーシート バックカメラ ETC CTBA クルーズコントロール 地デジ シートヒーター LEDライト シートメモリ パワーシート フォグランプ ステアリングスイッチ ETC 純正17インチAW

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビゲーション/無限エアロ/無限グリル/レザーシート/シートヒーター/黒革シート/クリアランスソナー/シートメモリー/電動リクライニングシート/プッシュスタート/スマートキー/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 暖電動黒革シート・純正ナビ・バックカメラ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・追従クルコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・レーンキープアシスト

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙 1オ-ナ- 純正ナビ フルセグ DVD 音録 BTaudio USB リヤカメラ ETC 革巻ステアリング フォグ LEDオ-トライト 純正革シ-ト パワ-シ-ト シ-トヒ-タ- サイドカ-テンSRS スマ-トキ- 横滑り防止

    本体価格
    93.8万円

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    185万円

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    107.8万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    72万円

関東
40
114.9万円
関西
11
106.7万円
東海
15
121.3万円
北海道
4
125.9万円
九州
13
117.9万円
東北
15
84.3万円
北陸・甲信越
10
128.7万円
中国
7
101.9万円
四国
6
123.4万円
地域別台数
関東
27
147.3万円
関西
12
147.5万円
東海
11
160.4万円
北海道
3
144.7万円
九州
4
136.8万円
東北
6
117.4万円
北陸・甲信越
6
131.3万円
中国
8
151.7万円
四国
3
191.5万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
365万円401.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1993 排気量(cc) 1496
143 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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