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アコードハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
54.1万円315万円
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中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
135 中古車掲載台数 122
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ワンオーナー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ ETC ACC パワーシート

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ リアカメラ 電動レザーシート

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正インターナビ地デジ/バックモニター

    本体価格
    126万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ・バックカメラ・TV・錆止付 ワンオー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDインターナビBluetoothバックカメラ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    103.2万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース CD

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /禁煙車/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LED/ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ バックカメラ ETC パーキングセンサー

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビTV ドラレコ 1年保証付

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 パドルシフト/衝突軽減/車高調/ENKEI17AW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ ナビ シートヒーター MTモード

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    206万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車 7インチ純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

関東
42
120.9万円
関西
10
104.3万円
東海
12
135.9万円
北海道
5
119.9万円
九州
23
137.8万円
東北
20
124.9万円
北陸・甲信越
6
153.7万円
中国
10
121.6万円
四国
7
119.8万円
地域別台数
関東
41
158万円
関西
20
108.3万円
東海
14
171.7万円
北海道
1
159万円
九州
11
182.4万円
東北
10
192.8万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
9
154.9万円
四国
4
147.9万円

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アコードハイブリッドとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
365万円401.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1993 排気量(cc) 1496
143 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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