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シビックセダンとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   スバル  インプレッサG4
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 29.2万円213.4万円
インプレッサG4の相場表を見る
80 中古車掲載台数 263
  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 純正ナビ リアカメラ 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ ETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 シートヒーター・パワーシート・被害軽減ブレーキ・横滑り防止機能・アイドリングストップ・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/前後ドラレコ/アルミホイール/パワーシート/シートヒーター/ナビ/TV/CD/DVD/BTA/USB/バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ホンダセンシング シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LEDヘッドランプ レーンキープアシスト 電動パーキングブレーキ フルセグTV カープレイ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/アルミホイール/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ フルセグ DVD

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビゲーション バックカメラ ETC 純正前後ドライブレコーダー 障害物センサー 純正アルミホイール スマートキー lEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ・純正ナビ ・バックカメラ ・パドルシフト

    本体価格
    161.3万円

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    96万円

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    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5速MT/4WD/最終型/E型/ナビ/フルセグ/バックカメラ/純正LEDアクセサリーライナー/HIDライト/ETC/スマートキー/純正アルミホイール/エンジンプッシュスタート

    本体価格
    105.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S 4WD 

    本体価格
    85万円

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    117.9万円

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    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 純正8インチSDナビ.フルセグTV バックモニター LEDライト アイサイト ドラレコ ETC クリアランスソナー 電動パーキングブレーキ ナノイーエアコン スマートキー

    本体価格
    129.8万円

関東
27
147.3万円
関西
12
147.5万円
東海
11
160.4万円
北海道
3
144.7万円
九州
4
136.8万円
東北
6
117.4万円
北陸・甲信越
6
131.3万円
中国
8
151.7万円
四国
3
191.5万円
地域別台数
関東
92
95.6万円
関西
23
101.7万円
東海
30
87.7万円
北海道
37
100.1万円
九州
18
89.5万円
東北
32
91.1万円
北陸・甲信越
18
94.7万円
中国
10
132.2万円
四国
3
75.4万円

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シビックセダンとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   スバル  インプレッサG4
265万円276.1万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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