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ティアナとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
VS
23万円179.8万円
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中古車相場 18万円213.4万円
インプレッサG4の相場表を見る
243 中古車掲載台数 269
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 電動シートETC

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV AV M PKG

    本体価格
    90万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビワンセグTV バックカメラ プッシュスタート ETC1年保証

    本体価格
    41万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 寒冷地仕様 インテリジェントキー メーカー純正ナビTV バックカメラ 電動シート ワンオーナー

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC スマートキー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒本革シート/メーカーナビ/サイド・バックカメラ/スーパーサウンドシステム/HIDライト/フルセグTV/Bluetooth/ETC/スマートキー/パワーシート/パワーオットマン/左右独立オートエアコン/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 検10.7 ナビTV全カメETCスマキー衝軽B

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正 HDDナビ/シートヒーター 全席/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/サイドモニター/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ワンオーナー ETC バックカメラ プッシュスタート パワーシート オットマン 衝突安全ボディー 純正アルミホイール 盗難防止 運転席エアバック

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    83万円

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    53.9万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    55.9万円

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    75.8万円

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    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    96万円

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    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    141.7万円

関東
112
64.4万円
関西
28
72万円
東海
24
80.9万円
北海道
9
83.8万円
九州
22
71.7万円
東北
21
64.5万円
北陸・甲信越
15
85.7万円
中国
7
109.9万円
四国
5
80.9万円
地域別台数
関東
96
95.5万円
関西
25
91.8万円
東海
31
88.5万円
北海道
38
99万円
九州
19
93.4万円
東北
28
89.7万円
北陸・甲信越
21
87.6万円
中国
9
128.6万円
四国
2
74.2万円

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ティアナとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
243万円357.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2488 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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