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ティアナとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
VS
23万円179.8万円
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中古車相場 18万円213.4万円
インプレッサG4の相場表を見る
239 中古車掲載台数 276
  • 日産 ティアナ 2.5 XL コネクトナビゲーションシステム(SDナビ・CD・DVD・地デジ・アラウンドビュー・LDW・BSW・クルコン)/衝突軽減/踏み間違い防止/HIDヘッドランプ/オートライト/前席パワーシート/助手席オットマン/ビルトインETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ティアナ XV ナビAVMパッケージ 前後ドラレコ 

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC Wパワーシート

    本体価格
    130万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 4WD 電動ベージュ革シート・専用バンパー&グリル・Bluetooth接続・ETC・サイド&バックカメラ・HIDヘッドライト・インテリキー・プッシュスタート・社外15inAW・革巻きハンドル・シートメモリー

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ドラレコ・ETC・車検整備付・クルコン

    本体価格
    86万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ・アラウンドビューモニター・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    121万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 北米アルティマ仕様/OP:サンルーフ/OP:コネクトナビゲーションシステム/ARTFORM19インチアルミ/ブリッツ車高調/アラウンドビューカメラ/オートクルーズ/クリアランスソナー/パワーシート/

    本体価格
    74.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    61万円

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    本体価格
    61.9万円

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    69.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD KENSTYLEエアロ・BLITZ車高調・FUJITSUBOマフラー・ENKEI18inAW・WRXトランクリップスポイラー・社外大型リアスポイラー・STIサイドアンダースポイラー・社外ボンネットダクト・MOMOステアリング・Bluetooth接続

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    90.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 後期 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 純正17アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    71.1万円

関東
111
64.7万円
関西
27
73.1万円
東海
24
80.9万円
北海道
9
83.8万円
九州
22
71.3万円
東北
21
63.8万円
北陸・甲信越
13
86.5万円
中国
7
109.9万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
96
95.8万円
関西
25
91.5万円
東海
31
91.7万円
北海道
38
98.1万円
九州
22
92.3万円
東北
31
89万円
北陸・甲信越
21
92.2万円
中国
10
125.5万円
四国
2
74.2万円

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ティアナとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
243万円357.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2488 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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