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ピクシストラックとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
31.9万円440.6万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 57.8万円385万円
キャンターガッツの相場表を見る
107 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビTV・バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ ホロ付き

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ 4WD ミスティック レジストロ リチウム200Ahサブバッテリー 2000Wインバーター 12Vクーラー ルーフベント ボトロニック電圧計 ポーチライト ソーラー  バックカメラ スマートアシスト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ アイドリングストップ ABS インテリジェントクリアランスソナー コーナーセンサー AM/FMラジオ 最大積載量350Kg 横滑り防止装置 アンチロック・ブレーキ・システム

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD (ナビTV/ストロング防錆/荷台ラプター塗装) スマートアシスト フルセグTV ストラーダナビ CD DVD ブルーレイ BT接続 荷台マット&プロテクター LEDライト ラバーマット サイドバイザー スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ サポカー ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 衝突軽減&CD・メディアプレーヤー&1年保証付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ付 4WD

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 全低床 DX 1.5t ウイング リフター

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    250万円

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    113万円

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    126万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    159.6万円

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    本体価格
    57.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.25t積・Wキャブ・5MT・全低床 ・Wタイヤ 1.25t積 Wキャブ 5MT 全低床 Wタイヤ メッキドアバイザー フロアゴムマット アイドルアップ ライトレベライザー シートカバー 荷台内寸 L2123 W1618 H378

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 平ボディ

    本体価格
    69.8万円

関東
29
176.3万円
関西
14
76.9万円
東海
13
88.9万円
北海道
11
87.5万円
九州
15
76.1万円
東北
13
116.6万円
北陸・甲信越
4
173万円
中国
5
74.8万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
9
138.6万円
関西
8
122.7万円
東海
10
142万円
北海道
8
184.9万円
九州
19
138.8万円
東北
7
161.3万円
北陸・甲信越
4
113.8万円
中国
3
145.6万円
四国
4
137.8万円

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トヨタ  ピクシストラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
65.3万円151.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
46~54 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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