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スーパーグレートとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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スーパーグレートとカリーナの中古車情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   トヨタ  カリーナ
VS
231万円2498万円
スーパーグレートの相場表を見る
中古車相場 46.5万円278万円
カリーナの相場表を見る
178 中古車掲載台数 20
  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 LKG-FV50VZ ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 冷凍車 10t超 サブエンジン 箱内仕切り板 ジョロダーレール 管理番号C43319

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 21.2D  セルフユニック 4段ラジコン 4WD 

    本体価格
    748万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート アルミウィング 10t超 格納ゲート ラジコン 箱内リモコン ハイルーフ 内フック ラッシングレール メッキ付 管理番号C46230

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート キャブオーバ No.12008/V8/2デフ/ウィンチ付き/予備検査付き/ロックブレーキ付き

    本体価格
    615万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 深ダンプ PJ-FV50JZ 新明和 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ハイジャッキ 重機運搬車 回送車 タダノ4段クレーン フックイン ラジコン ウィンチ   メッキパーツ 2デフ 10400Kg積載 V型エンジン

    本体価格
    568万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダー No.12039/V8/2デフ/内寸 775x240/ウィンチ付き/EG-8M21

    本体価格
    675万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ヒップリフター メッキパーツ 14000kg積載 6M70エンジン 外装仕上済

    本体価格
    568万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート プレミアムエグゼクティブ 

    本体価格
    750万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 全塗装 ガラスコティング施工済 上々ボディ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

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    78万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ 

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    110万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ ベースグレード 5速マニュアル車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 禁煙・純正5速MT・RSワタナベ14インチAW(純正有)・ローダウン(純正有)・Tベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ GT-R カリーナ GT-R 5MT AA63 4A-G 15インチ ロンシャン

    本体価格
    178万円

関東
28
620.6万円
関西
23
673.2万円
東海
21
1559.5万円
北海道
60
662.5万円
九州
20
714.9万円
東北
7
790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
18
504万円
四国
1
750万円
地域別台数
関東
7
126.2万円
関西
1
182万円
東海
4
273.3万円
北海道
1
78万円
九州
3
212.7万円
東北
3
88.8万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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スーパーグレートとカリーナのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   トヨタ  カリーナ
--- 新車時価格 145.7万円215.7万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
--- 排気量(cc) 1498~2184
--- 最高出力(馬力) 88~165
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

---
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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