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ファイターとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
129万円1480万円
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中古車相場 2750万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
312 中古車掲載台数 25
  • 三菱ふそう ファイター 24-215 4t 平ボディー ベッド付 3ペダル ETC 570ボディ ロープ通し穴4対 パブコ製ボディ 床鉄板張 最大積載3700kg ボディ内寸長576幅215高40cm

    本体価格
    285万円

  • 三菱ふそう ファイター 3段クレーン フックインZR303リアウトリガー

    本体価格
    199万円

  • 三菱ふそう ファイター 7.6DT脱着装置付きコンテナ車3.4t積み 荷台ラジコン 極東開発製フックロール バックカメラ HIDヘッドライト 左電格ミラー

    本体価格
    960万円

  • 三菱ふそう ファイター 4t脱着式コンテナ車 極東開発フックロール 4tフルキャブアームロール 極東開発工業フックロール 4t脱着装置付コンテナ車  アームロール箱付(瑞穂)

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 3.5t ダンプ 内寸-長340x幅206x高31

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター その他 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アームロール フックロール・極東開発

    本体価格
    940万円

  • 三菱ふそう ファイター 8tダンプ ワンオーナー ディーラー 記録簿付 カーナビ スマートキー ドライブレコーダー ETC アルミホイール付 ベッド付 メッキパーツ 後輪ダブル 電動格納ミラー フロア6MT CN-G1200VD エアコン FM/AMラジオ 長さ587cm 幅230cm 高さ279cm 2人乗り

    本体価格
    525万円

  • 三菱ふそう ファイター クレーン付 URU504N ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4トン強化ダンプ 4tダンプ 坂道発進補助装置 キーレス

    本体価格
    625万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3250万円

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    2980万円

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    本体価格
    2758万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・ダイナミックホイール(鍛造) LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム クロームエッジ・フロントグリル

    本体価格
    3210万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル ADAS ベンチレーション スクエアパターン電動シート LED付ハンドル 鍛造ホイール パッセンジャーディスプレイ カーペット刺繍

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    3380万円

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    3380万円

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    本体価格
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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ワンオーナー 左ハンドル 色:Blu Swaters 内装:CIOCCOLATO カーボンステアリング カーボンインテリアパネル カーボンサイドシルプロテクター ブラックテールパイプ 鍛造20AW

    本体価格
    2875.8万円

関東
51
434.1万円
関西
47
548.4万円
東海
41
650.6万円
北海道
63
389.3万円
九州
43
440.6万円
東北
13
349.6万円
北陸・甲信越
11
791.7万円
中国
10
477.6万円
四国
33
468.3万円
地域別台数
関東
15
3122.3万円
関西
4
3118.5万円
東海
3
3099万円
北海道
3
3314万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ファイターとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   フェラーリ  ポルトフィーノM
--- 新車時価格 2737万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
--- 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 620
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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