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ファイターとXEを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   ジャガー  XE
VS
119万円2499万円
ファイターの相場表を見る
中古車相場 87.9万円458万円
XEの相場表を見る
320 中古車掲載台数 48
  • 三菱ふそう ファイター アルミウイング 6.2ワイド ベット付 エアサス 導風板

    本体価格
    950万円

  • 三菱ふそう ファイター 23-34 アルミバンサイドドア ロング 730ボディ

    本体価格
    279万円

  • 三菱ふそう ファイター MT6 3.25トン 4トン ウィング MT5 2トン ロング パワーゲート 荷台板張り 荷台塗装済み 3方開 ETC パワーゲート新明和 ロープ穴4箇所 乗車定員3人 坂道発進補助装置 荷寸435×180×38 外寸615×190×241

    本体価格
    199万円

  • 三菱ふそう ファイター アームロール積載3700kg 新明和製

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ワイド 深ダンプ 鉄箱ダンプ 解体ダンプ ベッド

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ファイター 増増トン 4段クレーン付 3軸2デフ タダノ 10.9t積 5.9mボディ 標準幅 ベッド付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増tワイドロングアルミ平 後輪エアサス リターダー アルミホイール

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ロング ウィング ベット付 エアサス 車検R8年6月 マルチパワーゲート ラッシングレール2段 インジェクター交換済 クラッチオーバーホール済 2.6t積 ターボ バックカメラ 電格ミラー フルハーフ製 アルミウィング

    本体価格
    484万円

  • 三菱ふそう ファイター アームロール フックロール・極東開発

    本体価格
    940万円

  • 三菱ふそう ファイター 深ダンプ PDG-FM62FZ 新明和工業 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    249.5万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ AWD AppleCarPlay/ワンオーナー/メリディアンサウンド/ブラックパック/レーダークルコン/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/白革シート/純正黒ホイール/ACC/BSM/スマートキー/プッシュスタート/ETC/DVD/CD

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    114.9万円

  • ジャガー XE S 2.0L P250 ワンオーナー Pivi アップルカープレイ

    本体価格
    380万円

関東
54
421.8万円
関西
48
508.9万円
東海
42
619.7万円
北海道
66
383.2万円
九州
40
428.2万円
東北
13
365.8万円
北陸・甲信越
15
837.1万円
中国
12
798.5万円
四国
30
508.6万円
地域別台数
関東
21
169.2万円
関西
7
166.6万円
東海
13
186.6万円
北海道
1
234万円
九州
5
245.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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三菱ふそう  ファイター   ジャガー  XE
--- 新車時価格 439万円2180万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
--- 排気量(cc) 1995~5000
--- 最高出力(馬力) 180~600
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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