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ファイターとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   マセラティ  クアトロポルテ
VS
129万円1650万円
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中古車相場 68.9万円1238万円
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763 中古車掲載台数 104
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    740万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    251.1万円

  • 三菱ふそう ファイター 土砂ダンプ 3.4t積載 新明和 角底 3方開 標準幅 ベッドレス 3.4m長ボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ベースグレード 中型 ダンプ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    482万円

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関東
226
649.8万円
関西
77
707.4万円
東海
133
707.7万円
北海道
70
436.9万円
九州
80
427.3万円
東北
38
389.6万円
北陸・甲信越
71
792.5万円
中国
25
632.8万円
四国
43
551万円
地域別台数
関東
43
335.7万円
関西
24
453.7万円
東海
20
477.8万円
北海道
2
558万円
九州
3
215.6万円
東北
1
874.3万円
北陸・甲信越
1
386万円
中国
8
302.6万円
四国
2
408.5万円

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三菱ふそう  ファイター   マセラティ  クアトロポルテ
--- 新車時価格 1175万円2569万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
--- 排気量(cc) 2979~3799
--- 最高出力(馬力) 330~580
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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