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ファイターとKeiを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   スズキ  Kei
VS
129万円1480万円
ファイターの相場表を見る
中古車相場 1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
312 中古車掲載台数 187
  • 三菱ふそう ファイター 3段 セルフクレーン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 24-142 ワイド アルミウィング パブコ

    本体価格
    349万円

  • 三菱ふそう ファイター 未使用ウイング ワイド/6200 リヤエアサス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ハイジャッキ 回送車 増トン タダノ4段クレーン ラジコン ベッド付 メッキパーツ

    本体価格
    620万円

  • 三菱ふそう ファイター セルフクレーン付 2KG-FK62FZ ユニック 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウイング 2.95t 620×ワイド ベッド付き LEDヘッド ラッシング2段 6MT

    本体価格
    762.8万円

  • 三菱ふそう ファイター 極東開発工業製 フラトップZEROII 積載車 タイヤ固縛装置 左右開閉式あおり オートテールゲート 240馬力 6MT 積載:2600kg ベット付きキャビン Bモニター・ETC アルコアアルミホイール

    本体価格
    1480万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン後2軸 4段クレーン付 平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン4段ラジコン 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター セルフクレーン付き ハイアウトリガー フックイン

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 ワークス 車検9年1月 ターボ 5MT マニュアルギヤシフト キーレス 社外サスペンション 柿本マフラー ABS SRSエアバッグ レカロシート パワステ パワーウィンドウ アルミホイール ルーフキャリア

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 Xタイプ 4WD 5MT 4WD ターボ

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ターボ/シートヒーター/キーレス

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    90万円

  • スズキ Kei 660 A 走行距離69000km 運転席エアバック 助手席エアバック エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレスエントリー

    本体価格
    18.5万円

  • スズキ Kei 660 A ETC キーレスエントリー

    本体価格
    34万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ETC TVナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル 5MT 社外ナビ

    本体価格
    32.3万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 車検2付/60万・アルトワークス・5F・4WD

    本体価格
    54万円

関東
51
434.1万円
関西
47
548.4万円
東海
41
650.6万円
北海道
63
389.3万円
九州
43
440.6万円
東北
13
349.6万円
北陸・甲信越
11
791.7万円
中国
10
477.6万円
四国
33
468.3万円
地域別台数
関東
47
34万円
関西
24
40.9万円
東海
15
42.5万円
北海道
21
32万円
九州
24
31.6万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.2万円

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ファイターとKeiのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   スズキ  Kei
--- 新車時価格 77.9万円148.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 54~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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