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ローザとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ローザとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   BMW  M6 カブリオレ
VS
97万円1224万円
ローザの相場表を見る
中古車相場 348万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
60 中古車掲載台数 12
  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング マイクロバス・3ドア・29人乗り+荷物スペース・スイングオートドア・ルームラック・DSオーディオ・バックカメラ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    448万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX-Lターボ マイクロバス・ディーゼル・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・D席シートカバー・オートクーラー・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう ローザ 園児送迎バス ウサギ仕様

    本体価格
    170万円

  • 三菱ふそう ローザ 標準 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX マイクロバス・24人乗り+荷室・自動ドア

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス USAスタイル 幼児40名 

    本体価格
    820万円

  • 三菱ふそう ローザ 令和6年式 4P10 折戸オートドア LEDヘッドランプ 常時バックアイカメラ オーバーヘッドトレイ 路肩灯

    本体価格
    840万円

  • 三菱ふそう ローザ CX-L マイクロバス・スイングオート・29人乗り

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り No.G041 

    本体価格
    319万円

  • 三菱ふそう ローザ バス ローザ A/C 室内灯 フォグランプ

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 カブリオレ 4.4 4.4L /正規D車/フルレザーメリノインテリア/純正マフラー付/取説保証書スペアキー付

    本体価格
    応談

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 左H/コンフォA/赤革/黒幌/マッサージ/ヒーター&ベンチレーター/B&Oサウンド/iドライブナビ/BTオーディオ/トップビュー・サイドビュー/LEDライト/専用エクステリア&20AW/2年保証

    本体価格
    558万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 

    本体価格
    414万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

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    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 

    本体価格
    390万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 M6カブリオレ 社外マフラー コールドスタートオフ済

    本体価格
    348万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ENERGYコンプリート EVO12.1 後期モデル

    本体価格
    648万円

関東
19
471.4万円
関西
18
341.5万円
東海
9
522.8万円
北海道
6
246万円
九州
6
221.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
496.2万円
関西
2
519万円
東海
1
414万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ローザとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   BMW  M6 カブリオレ
--- 新車時価格 1760万円2089.5万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~575
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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