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8シリーズグランクーペとローザを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   三菱ふそう  ローザ
VS
575万円4949万円
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中古車相場 89万円1218万円
ローザの相場表を見る
75 中古車掲載台数 49
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AW黒革ドラレコ禁煙1オナ認定車

    本体価格
    666万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 世界限定99台ポップアート巨匠Jeff Koons

    本体価格
    4949万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    685万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 黒レザーメリノシート HUD

    本体価格
    868万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ Pバックドア 本革 禁煙車

    本体価格
    770万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマルーフ レッドレザー 全周囲カメラ

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ MテクニックスポーツPKG 20AW ACC HUD

    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 20AW 赤黒革 Gル-フ

    本体価格
    835万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 元デモカー タルトゥーフォツートンカラー

    本体価格
    888万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ローダウン 21AW

    本体価格
    598万円

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  • 三菱ふそう ローザ フィールドライフ シリウス7.0 4WD 家庭用エアコン 発電機 ソーラーパネル

    本体価格
    1218万円

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    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング 7人乗り キャンピング登録 ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 24人・ショート・プレヒーター・自動ドア

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう ローザ 25人乗りマイクロバス 自動ドア ETC 5速MT車

    本体価格
    455万円

  • 三菱ふそう ローザ 20人乗り 自動スイングドア リクライニング 肘置き ディーゼルターボ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱ふそう ローザ キャブオーバー ターボ 25人乗り 冷蔵庫 地デジ ETC

    本体価格
    230万円

  • 三菱ふそう ローザ パワースライドドア  ドライブレコーダー 定員27+15 1.5人電動車イスリフト付き

    本体価格
    97万円

  • 三菱ふそう ローザ 食堂車・特種・使用車種規制適合 ・使用本拠NOx・PM対策地域外

    本体価格
    89万円

  • 三菱ふそう ローザ 2.99 距離浅 オートステップ プレヒーター付

    本体価格
    330万円

関東
31
943.7万円
関西
20
817.5万円
東海
15
753.8万円
北海道
0
---
九州
3
733.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
768万円
中国
3
767.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
464.6万円
関西
11
276.4万円
東海
7
481.7万円
北海道
8
230万円
九州
9
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
293.2万円
四国
1
275万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   三菱ふそう  ローザ
1152万円2150万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992~4394 排気量(cc) ---
320~530 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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