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180SXとローザを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   三菱ふそう  ローザ
VS
219.5万円650万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
85 中古車掲載台数 62
  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 5MT載替公認 326POWER18インチアルミ 車高調 アルミラジエター 社外マフラー HKSエアクリーナー 4点ロールバー フルエアロ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS ターボ載替 レイズ18インチアルミ HKSブローオフバルブ HPI前置きインタークーラー 5穴化 車高調 社外マフラー 社外エアクリーナー フルエアロ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII サンルーフ WORKマイスター18インチAW

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    257万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外エアクリ/社外デフ/タワーバー/Defi3連メーター/SRエアロ/車高調/純正ウイング/外マフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

    本体価格
    330万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS MT換装 公認済 ENKEI15インチAW  社外マフラー LIBRA車高調 NRGクイックリリース

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX MT / ターボ / 5穴化 / マフラー / RECAROシート / 車高調 / 社外フルエアロ / WISTERIAオリジナルウィング / アドバンレーシング / 社外ハンドル / ダッシュ割れなし

    本体価格
    375万円

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    538万円

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    本体価格
    448万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗りバス エアサス・オートステップ・冷蔵庫・ETC・フロントダウンエアサスニーリン付き・リクライニングモケットシート・180馬力・ターボ付き

    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング マイクロバス・3ドア・29人乗り+荷物スペース・スイングオートドア・ルームラック・DSオーディオ・バックカメラ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    448万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX-Lターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオート・モケットリクライニングオート・6速A/T・ルームラック・ナビ・TV・バックカメラ・DSオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・革巻きステアリング

    本体価格
    348万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピングカー 

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう ローザ 標準 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ PS PW 4.9DT AT 23人乗り 自動ドア リア観音ドア バックカメラ 車椅子リフト

    本体価格
    198万円

関東
24
323.4万円
関西
7
326万円
東海
18
409.2万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
15
364.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
471.4万円
関西
19
347.1万円
東海
9
522.8万円
北海道
6
246万円
九州
7
226.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
---

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180SXとローザのカタログ情報を比較する

日産  180SX   三菱ふそう  ローザ
179万円267.6万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1809~1998 排気量(cc) ---
140~205 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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