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ヴィッツとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   GMC  ユーコン
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ ジュエラ 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション ナビ/バックモニター/ETC/フォグランプ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC メモナビ キーレス フルセグ ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F CD  アイドリングストップ付

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ・ETC・キーレス・横滑り防止

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ ETC ドラレコ ドアバイザー

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 純ナビTV 禁煙車 Bカメ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 中期 アイドリングストップ 純正CD

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD 1ナンバー エスカレード後期テール 黒革

    本体価格
    135万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/整備済/カートキャリア/ヒッチ付

    本体価格
    198万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 ギブソンマフラー 純正AWあり 新車並行

    本体価格
    128万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD サンルーフグッドリッチ950登録カーファッ

    本体価格
    205万円

  • GMC ユーコン デナリ 4WD サンルーフ レザーシート 地デジナビ 1ナンバー

    本体価格
    168万円

  • GMC ユーコン SLE1 4.8 V8 

    本体価格
    98万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 1ナンバー フェイス替 世田谷ベースカラー

    本体価格
    143万円

  • GMC ユーコン XL デナリ 6.2 V8 4WD BCD自社輸入中古並行

    本体価格
    678万円

関東
361
82.1万円
関西
176
77.1万円
東海
218
86万円
北海道
155
73.4万円
九州
206
79.5万円
東北
157
77万円
北陸・甲信越
157
80万円
中国
87
74.4万円
四国
58
72.3万円
地域別台数
関東
7
439.8万円
関西
2
81.9万円
東海
4
128.3万円
北海道
2
109万円
九州
3
108.2万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
1
205万円
中国
1
130万円
四国
3
226.3万円

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トヨタ  ヴィッツ   GMC  ユーコン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 5300~6200
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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