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ヴィッツとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   GMC  ユーコン
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル HID ETC 地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・ワンセグTV・バックモニター付

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッド 4WD 4WD・電動格納ミラー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ RS 社外ナビTV Bモニター キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD トヨタ認定中古車4WDLEDヘッドランプ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1オーナー/禁煙/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ MTモード付 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    108万円

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  • GMC ユーコン SLE1 5.3 V8 

    本体価格
    155万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 4WD

    本体価格
    195万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー マッドブラック オーディオ車両

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  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD M/Tタイヤ ヒッチメンバ オートステップ

    本体価格
    95万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/整備済/カートキャリア/ヒッチ付

    本体価格
    198万円

  • GMC ユーコン XL デナリ 6.2 V8 4WD BCD自社輸入中古並行

    本体価格
    678万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD ロング

    本体価格
    158.5万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン デナリ ロング 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD サンルーフ 社外メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    238万円

関東
346
81.7万円
関西
177
77.5万円
東海
222
83.3万円
北海道
155
74.8万円
九州
196
78.2万円
東北
171
77.6万円
北陸・甲信越
166
79.6万円
中国
81
75.5万円
四国
54
69.3万円
地域別台数
関東
9
370.6万円
関西
2
81.9万円
東海
4
128.3万円
北海道
1
50万円
九州
3
108.2万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
3
226.3万円

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トヨタ  ヴィッツ   GMC  ユーコン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 5300~6200
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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