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コルベットとシエラを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   GMC  シエラ
VS
220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
174 中古車掲載台数 16
  • シボレー コルベット 2LT コルベット C8 Stingray 2LT/V8 6.2L

    本体価格
    1070万円

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車 プロテクションフィルム アルカンターラコンビレザー コンペティションシート シートヒーター&ベンチレーション 可変マフラー カーボングランドエフェクト Aカープレイ ナビTV 2年保証

    本体価格
    1230万円

  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ/H30.R2.R4.R5年記録簿付/L・Rヘッドライト交換済み/SniperRacingマフラー/BOSEサウンドシステム/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    306.3万円

  • シボレー コルベット Z06 フロント廻りプロテクションフィルム

    本体価格
    1960万円

  • シボレー コルベット 5.7 C5コルベット 徹底整備 ウィークポイント対策済 当時物BBS ボーラマフラー ナビ 新品バックカメラ ウーファー 最終リトラクタブル・ヘッドライト タルガトップ 左ハンドル

    本体価格
    358万円

  • シボレー コルベット 3LT ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート クルーズコントロール フロントリフトシステム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    1090万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT 正規D車 ワンオーナー/R8年コーティング実施/Brownstone Leatherインテリア/シートヒーター/BOSE/カーボンルーフ/アルカンターラルーフ・ステアリング・パネル/クルコン/バックカメラ/ドラレコ/Brembo

    本体価格
    810万円

  • シボレー コルベット Z51 7速MT・正規ディーラー車両・レボレックスエアロ・20インチアルミ・社外マフラー・イエローキャリパー・車高調・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・プッシュスタート・BOSEスピーカー

    本体価格
    709.8万円

  • シボレー コルベット 2LT D車 1オーナー 黒革 シートヒーター&ベンチレーション ドライブモード マグネライド Fリフター 可変マフラー 8DCT&パドルシフト LEDライト BOSE Aカープレイ F&Bカメラ 2年保証

    本体価格
    1058万円

  • シボレー コルベット 5.7 純正ブラックレザーパワーシート純正タービンフィンホイール&ナットCAP後期大径純正ローターF13インチR12インチ新品NITTOタイヤF245&R285交換新品左右ドア水切りモール交換コルベットロゴ入レッドフロアマット

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    135万円

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    578万円

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    298万円

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    本体価格
    620万円

関東
73
1181.2万円
関西
34
1177.3万円
東海
40
1280.9万円
北海道
0
---
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
9
1158.8万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
4
632.3万円
関西
1
620万円
東海
5
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
484.7万円

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コルベットとシエラのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   GMC  シエラ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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