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シエラと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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GMC  シエラ   フェラーリ  296GTS
VS
168万円1288万円
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中古車相場 3188万円6200万円
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15 中古車掲載台数 100
  • GMC シエラ 4WD オートチェック有 20AW サイドステップ

    本体価格
    478万円

  • GMC シエラ 4WD オールテレーン 新車並行車 

    本体価格
    558万円

  • GMC シエラ C-1500 SLT 全塗装 タイヤ新品  バッテリー交換 レジスター交換 運転席PWレギュレーター交換 16AW ETC 本革シート リアモニター Bカメラ 観音開き ドライブレコーダー

    本体価格
    225万円

  • GMC シエラ 5.3L V8 SLE ALLTERRAIN 4×4 走行距離証明書付/2.4WD切替/トーイングミラー/950登録/ヒッチメンバー/ハードトノカバー/サイドステップ/20インチAW/アンドロイド13インチディスプレイオーディオ/F.S.Bカメラ/ETC/ハーフレザーパワーシート/AC100V

    本体価格
    620万円

  • GMC シエラ 1500 SLE 2WD 

    本体価格
    548万円

  • GMC シエラ デナリ 4WD ブラックレザーシート ハードトノカバー ベッドライナー チューブサイドステップ ナビフルセグTV B/T対応 バックカメラ サイドカメラ バックソナー ETC ヒッチメンバー キーレス

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ 1500 SLT Z71 新車並行車 クルーキャブ ショートベッド 4WD トノカバー 純正ランチョショックアブソーバー 純正サイドステップ 純正20インチアルミホイール BOSEオーディオ

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ デナリ クルーキャブ 新車並行車 HIDヘッドライト CIRCLAR17インチAW(純正20インチセット有り) フロント&サイド&バックカメラ 前後パークソナー サンルーフ ETC シートヒーター&クーラー パートタイム4WD

    本体価格
    578万円

  • GMC シエラ SLE クルーキャブ 実 走行車輛 6インチリフトアップ ギブソン左右出しマフラー オーバーフェンダー OPEN COUNTORY METHODホイール サイドステップ

    本体価格
    168万円

  • GMC シエラ デナリ ETC2.0 ドラレコ レーダー Denali デナリ ETC2.0 ドラレコ レーダー シートヒーター100V電源 アラウンドビュー バックカメラ BOSEスピーカーデジタルインナーミラー 後席エアコン

    本体価格
    820万円

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    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

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    4600万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Blu Pozzi / Charcoal

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  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blue Corsa OP1293 LEDステアリング アセットフィオラノエクステンデッド(スポーツ仕様車) レーシングストライプ 20インチ鍛造ホイール カーボンファイバーレーシングシート スポーツシートリフター

    本体価格
    4410万円

関東
3
678万円
関西
2
735万円
東海
3
393.4万円
北海道
0
---
九州
2
522.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
4
401万円
地域別台数
関東
45
4074.9万円
関西
21
4085.5万円
東海
18
3961.6万円
北海道
2
5125万円
九州
7
3968.1万円
東北
3
4458.8万円
北陸・甲信越
2
4275万円
中国
2
3599万円
四国
0
---

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シエラと296GTSのカタログ情報を比較する

GMC  シエラ   フェラーリ  296GTS
--- 新車時価格 4313万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
--- 排気量(cc) 2992
--- 最高出力(馬力) 633
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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