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アイオニック5とGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アイオニック5とGTロードスターの中古車情報を比較する

ヒョンデ  アイオニック5   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
245万円480万円
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中古車相場 1155万円1498万円
GTロードスターの相場表を見る
16 中古車掲載台数 4
  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ Hyundai IONIQ5 正規販売店 EV 電気自動車 V2H 衝突防止 アラウンドビューモニター 自動(被害軽減)ブレーキ 前周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール キャンプ V2H V2L

    本体価格
    419.8万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 衝突軽減ブレーキ 360度カメラ シートH・C Hyundai Mobility Lounge岡山

    本体価格
    480万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 新車保証継承 記録簿付 スペアキー付 純正19インチアルミホイール ドラレコ 全周囲カメラ クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール サンルーフ 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    244.5万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 

    本体価格
    340万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD ヒョンデ正規認定中古車 ワンオーナー ビジョンルーフ 本革シート 12.3インチモニター ヘッドアップディスプレイ ビルトインドライブレコーダー アラウンドビューモニター 19インチアルミホイール

    本体価格
    330万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 12.3インチナビ パワーテールゲート リモートスマートパーキングシステム リヤビューモニター サラウンドビューモニター (グラビティゴールドマット)

    本体価格
    300万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay/AndroidAuto/ナビ/F&B&360度カメラ/Pシート/Pゲート/リモートスマートパーキング/Bluetooth

    本体価格
    279万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 後期モデル ACC レザーシート シートヒーター&クーラー ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ワンオーナー・メーカーナビ・全方位カメラ・黒革シート・シートH&C・シートセットM・ETC・レーダークルコン・衝突軽減ブレーキ・パワーバックドア・アンビエントライト・スマートキー・LEDヘッドライト

    本体価格
    299.8万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 76kW

    本体価格
    379.4万円

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    1338万円

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    1498万円

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    本体価格
    1198万円

関東
3
301.5万円
関西
0
---
東海
7
303.5万円
北海道
0
---
九州
2
354万円
東北
1
419.8万円
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
480万円
四国
1
379.4万円
地域別台数
関東
2
1348万円
関西
0
---
東海
2
1246.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイオニック5とGTロードスターのカタログ情報を比較する

ヒョンデ  アイオニック5   メルセデスAMG  GTロードスター
479万円619.5万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1890×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
--- 排気量(cc) 3982
170~325 最高出力(馬力) 476~530
RR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「Voyage」にAWDを設定。バッテリーまわりの機能を強化

「Voyage」グレードにAWDモデルを設定。また、充電前にあらかじめバッテリー温度を高める「バッテリープリコンディショニング」機能を追加、初期充電出力を一時的に高める「ブーストチャージングプログラム」が採用された。この変更を機に、デジタルサイドミラーが装備された限定車「ラウンジAWDリミテッドエディション」が設定されている。(2023.5)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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